Meilleur config moteur pour MP3 500

Bonjour je suis actuellement en possession d'un mp 3 500 LT de 2012 avec un vario J costa.

Ca pousse fort au démarrage mais j'aurais plusieurs question:
Dois-je garder le j costa ou bien faire des modifs coter mécanique?
J'ai lu ici et la de remettre vario d'origine avec galets dr pulley etc.... (Mrs luis dans son topic.)
Ayant 20000km. Dois je le changer ou effectuer des modifs sur les galets ressort ou autres pieces?


Dois-je repasser en vario d'origine avec des galets pulley avec des Gr a definir, garder mon j costa et changer les galets, le ressort de poussé ou l'embrayage?

enfin plein de questions auxquels j'attends l'avis des expert et des testeurs pour me dire quel est le meilleur pour mon tripode !

Modifs a venir led sur les veuilleuses et xenon. D'ailleurs pour le,xenon conseiller ou pas? Et si je les mets en feux de route vous me conseiller ou pas?


Merci de vos retours

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Kestufous avec un j Costa ????????? Comme cité plus haut y a mieux pour beaucoup moins cher

Vire ton j Costa , dehors , renvoyé , avec accusé de réception , faute professionnelle rupture de contrat conventionnelle , délit de Facebook etc etc :ptdt: passe au vario origine avec galets de chez poulette :ml: :ban: pour les xenons y a pas photo , securite il y a de nuit , au moins on voit les courbes :ml:

Gauthier écrit: Vire ton j Costa , dehors , renvoyé , avec accusé de réception , faute professionnelle rupture de contrat conventionnelle , délit de Facebook etc etc :ptdt: passe au vario origine avec galets de chez poulette :ml: :ban: pour les xenons y a pas photo , securite il y a de nuit , au moins on voit les courbes :ml:

en faite j'ai acheter le scoot tel quel. et j'ai eu un retour de mon garage qui me dit que les j costa ont mauvaise réputation et qu'il préférer mettre du malossi a la place.
et celui qui me l'a vendu m'a dit que j costa c'est ce qu'il y avait de mieux sur le marché.


Donc si je comprends bien le jcosta est de la daube? pour quels raisons?
la meilleur config complète avec le vario d'origine ca serait quoi?
cela donnerais le même rendu au niveau accélération?

en sachant que j'ai deja les plaquettes malossi et filtre huile et double sponge aussi en malossi.

je vois que ta config avec : galets 18g dr pulley, ressort poussée malossi blanc, ressort rouges embrayage. plus cloche tu pourrais m'expliquer a quoi sert un peut toute ces pièces? l'acceleration reste toujours linéaire et poussive qu'avec le vario j costa? ( je suis un peu novice la dedans mais si niveau meca jm'y connais un peu :huh: )

pas de crainte pour les xenons avec les FDO donc? quels kit hid me conseillé vous et si possible en double pour mettre aussi sur les feux de route (je sais pas si c'est utile vu le temps de chauffe de l'allumage)

merci de vos retours.

oui lis les sujets ,et y en a plein mais après avoir tout lu tu pourras choisir seul puisque tu auras été éclairé par les conseils avisés allez bonne lecture