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[RESOLU] Help ! I Need Somebody, Help !!!
- Semerkhet
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DrPsal écrit:
Re PS : C'est cher ?
Re-merde !
Sauf erreur dans les 120 € pour le régulateur et 90 pour le stator sans main d'oeuvre.....
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- celtik
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- celtik
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un régulateur aura tendance a laisser passer plus de jus et successivement a claquer tes ampoules de phares ..de tableau de bord...
enfin il te reste la stator que tu peux tester avec un mulitmetre Moteur éteint, contact coupé, il suffit de brancher le multimètre en position 'ohmmètre' entre toutes les paires de fils pour mesurer leur résistance. Celle-ci ne doit pas être supérieure à 0.2 ~ 0.5 ohms
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- Kittenwithclaws
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Le_Narbonnais écrit:
Kittenwithclaws écrit: ... à ton pied droit derrière la petite trappe.
T'es sûr ?
Oops... en effet la bonne boulette. :whistle:
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J'ai trouvé un fusible grillé…
Le jaune marqué 20, je crois en troisième position.
Sera-ce lui la cause de mes problèmes ?
J'invoque le Dieu des mp3 (M. Piaggio donc) pour qu'il me vienne en aide !
Et si ses Saints, j'ai nommé Semerkhet, Ebro et Le Narbonnais veulent bien le relayer au cas où il serait trop occupé pour me répondre, ça m'aidera ! :laugh:
Comme dans l'épisode IV de Star Wars, "A New Hope" l'espoir renait.
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- Le_Narbonnais
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J'ai le fusible entre les lèvres…
Je termine ce post et j'essaie cette ultime tentative de résoudre le problème à mon petit niveau.
J'ai à la fois une grosse envie de le faire, un infini espoir et une énorme crainte que ça marche pas.
Je vous livre ça tout de suite.
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ÇA MARCHE, P… !
ÇA MARCHE, P… !
Ça marche.
Merci les gars pour toute votre aide !
Et je sais ce qui s'est passé :
Quand la première batterie a lâché, j'en ai remise une neuve qui était défectueuse.
Bon, c'est pas trop grave mais quand j'ai remis la batterie en place, j'ai d'abord vissé la cosse Noire et ensuite, quand j'ai branché la Rouge il y a eu des étincelles.
Ensuite, au cours de mes démontages / remontages successifs, j'ai commencé" par la rouge et je n'ai plus eu ce problème.
Donc je crois qu'il faut brancher en premier la plus et je le saurai pour la suite.
YESSS !
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:genial:
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Semerkhet écrit: Coool ! Pas de stator ni régulateur, heureux pour toi
Oui, tant mieux !
Par contre, je me demande pourquoi ils ont mis autant de méchanceté dans un si petit fusible ?
Et désormais je saurai qu'il faut rebrancher d'abord la borne rouge !
Et sincèrement je peux vous dire que malgré les emmerdements générés par la panne, ça m'a beaucoup aidé de ne pas me sentir seul et que votre aide et celle des mecs de Pyramide Moto, qui ne veulent pourtant pas s'occuper des mp3, ben… Je sais que j'y connais rien (je suis une bite en mécanique) mais ça m'a permis de résoudre le problème.
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Peu importe le câble que l'on branche en premier faut pas se tromper et bien mettre +avec +(rouge) et - avec - (noir) sans faire de court circuit !
Pour être sur que tout se passe bien au niveau Electrique de mon fidèle compagnon de route,j'ai installé un voltmètre à un endroit qui me semblait un peu nu !
Veuillez vous connecter ou vous enregistrer pour la consulter.
Et en plus,je trouve que ça va bien avec le reste du
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Le scoot m'a laissé en plan alors que je roulais pépère.
Il s'est éteint et ne s'est plus laissé rallumer.
Je l'ai laissé chez une amie chez qui j'allais pour lui faire coucou après avoir fait les 200 derniers mètres en patinette.
Demain j'appelle l'assurance et je le ramène au magasin comme d'hab…
Il vont bien le connaitre maintenant.
Comme je l'ai passé en résolu, ce post, j'en ouvre un autre !
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en espérant que tes problèmes se résolvent rapidement quand même
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Il aurait été sage de contrôler la tension de charge une fois la batterie neuve et le fusible changé...
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