réglage jeu des soupapes

Ma révision des 20 000 va bientôt arriver et vu les tarifs (cher pour un scooter, plus cher qu'une moto et c'est plus souvent) je pensais la faire, avec tous les tutos sur le forum et autres blog). Le seul problème c'est la vérif des jeux de soupapes car l'accès à l'air très étroit via les trappes et j'aimerais donc savoir si ça le fait ou s'il faut déshabiller tout le scoot.
S'il faut déshabiller je vais voir si un concess peut me faire que le réglage des soupapes, je préfère faire le maximum car ça me plait et en plus je sais ce qui a été fait exactement ce qui n'a pas été le cas dans mes expériences antérieures sur les moto

Je vous remercie pour votre réponse et à bientôt

j'ai oublié de dire que c'est pour un Mp3 500 ancienne géné

merci

Déshabiller l'arrière du scoot c'est beaucoup plus simple qu'il n'y parait.
Quand je vais devoir contrôler le jeu (dans environ 3000kms normalement), je n'hésiterai pas car par les trappes de visite, ça me semble coton !

En fait je n'ai jamais démonté ces caches.
Sur ce blog ( suzebike.eklablog.com/enlever-habillage-arriere-mp3-c28766468 ) ce n'est pas explicite et le nombre de vis me calme

Je ne sais pas quand est ce que tu vas le faire mais je serai preneur de quelques photos et commentaires (sans dire le mot "tuto") ==> tu serais le premier à le faire



merci

Kittenwithclaws écrit: Déshabiller l'arrière du scoot c'est beaucoup plus simple qu'il n'y parait.
Quand je vais devoir contrôler le jeu (dans environ 3000kms normalement), je n'hésiterai pas car par les trappes de visite, ça me semble coton !

Salut les gars, ayant réalisé deux fois cette intervention, je peux garantir que cela est faisable par les 3 trapes.
C'est un peu chiant au niveau de la dépose des vis du couvercle de la culasse, mais jouable avec les bons outils et embouts.
Ensuite, il faut respecter 3 prémisses très importantes:

1 - avoir une jeux de cales (jauges) très long. Les garages auto en ont normalement. Quand je dis long, je vous parle d'un bon 10 ~ 15 cm. Ça aide énormément.
2 - avoir l'outil ADÉQUAT pour le réglage du jeu. Moi j'ai le BUZZETTI . Là encore, ça évite le malabarisme.
3 - Avoir des petites mains ou tout au moins fines. Celles de Kiaman et B1 par exemple, ne passent pas par les trapes :laugh:

Ensuite, il y a pas mal de tutos sur le net et même un vidéo sur ToiTube, yakacreuser.

Fred, le jour où tu le fais, la LFE te cèdera l'outil Buzzetti, t'auras qu'à régler les frais de retour

A+

canonballrt écrit: Fred, le jour où tu le fais, la LFE te cèdera l'outil Buzzetti, t'auras qu'à régler les frais de retour

A+

Bonjour,

J'arrive à 40 000 donc je me document pour faire l'entretien de mon scooter et le réglage des soupapes.
Selon mes recherches c'est une clé de 8 mm et un embout type tournevis plat.
Est-ce que quelqu’un pourrait confirmer.

Les outils Buzzetti sont pour plusieurs variantes : "8 / 9 / 10" avec embout tournevis plat , carré , six pans
Je pense commander en ligne un outil qui ressemble donc je voudrais prendre le bon.

Pour info j'ai trouvé des vidéo sur ce sujet cela devient un tuto
Piaggio MP3 Valve Adjustment Tutorial



Piaggio MP3 - Valve Inspection / Clearance - Part 1 | Mitch's Scooter Stuff

part 2


Apparemment il y un méthode: 1/8ème de tour pour l'admission et 1/4 pour l’échappement.
Great Tip for adjusting valves by Jason | MicBergsma


également en Hollandais avec le siége démonté mais les images sont claires
piaggio mp3 500 kleppen afstellen koppeling vervangen deel 2


A+

Bonjour. J ai fait l exercice pendant le confinement. J avais acheté le kit de clé sur easy parts. C est effectivement du 8mm et embout tournevis.
Pour info le plus compliqué c est de démonter tous les caches mais surtout l accès au dispositif de réglage.
Avoir des clés a cliquet et penser a démonter le cache sous le moteur, ça donne de l accès par dessous.
Au final ça n avait pas trop bougé mais depuis le réglage c est un peu mieux.
Bon courage et appuie toi bien sûr les tutos du net youtube

Merci de ton retour Werzz.