Pression d'huile insuffisante à chaud

Bonjour
depuis maintenant un moment, j'ai un problème de pression d'huile quand le moteur est très chaud (6 barrettes). Dans ces situations, au ralenti, le voyant rouge de l'huile se met à clignoter de façon irrégulière. il suffit de donner un poil de tour moteur et celui ci disparaît. L'ennui est que récemment le voyant ne se contente plus de clignoter mais se met au fixe. Petit tour moteur d'accélération (un rien <100tr) et il disparait.

A savoir, l'huile que j'avais mis avant que ça arrive est du Castrol Racing 5W40 et complètement compatible avec l'huile prescrit par Piaggio. Il y a 4 mois, on m'a même remplacé le capteur de pression mais ça n'a amélioré en rien.

Il me restent deux options (rajoutez en si d'autres):
1) mauvaise qualité de l'huile qui "bouillit" à haute T°
2) le ressort de bypass dans le carter qui s'est fatigué et ne cré plus la pression qu'il faut au ralenti.

Du coup j'ai pris du Modul 10w50 synthétique, achète le bypass (2 éléments) et je me prépare au remplacement.

Maintenant j'ai besoin de vos lumières concernant le carter du 300ie 2012. Comme il faudra l'ouvrir pour remplacer le bypass, à quoi faut il m'attendre? Y a t'il des pièces qui risquent de se perdere/déplacer á l'ouverture? Quelqu'un a des photos pour voir à quoi ça rassemble à l'intérieur? J'imagine qu'il y aura plein d'huile qui coulera et qu'il faudra anticiper cela.
Merci de votre aide
maumau

Bonne lecture,

5W60 ou 10W60, en espérant qu'il ne soit pas trop tard pour toi.


www.mp3lt.fr/26-entretien-atelier/103671...tons-fragiles#208667

Ça chauffe un moteur de mp3 par
30 degrés avec de la 5w40 c'est la mort assuré du piston, pression d'huile insufisante

voilà donc le résultat à 130 GPS sur autoroute.....la cata avec l'huile préconisé par pioggio:help:

Merci PP3 31, j'en reviens pas.... Les caractéristiques de ce Castrol sont catastrophiques...

Caractéristiques
Castrol Power 1 Racing 4T 5W-40
Viscosité cinématique à 100°C: 13.0 mm2/s
Viscosité cinématique à 40°C : 77.2 mm2/s
Indice de viscosité: 171
Point d'éclair: 200

Pour comparaison le Motul 10w60

Viscosity at 40°C (104°F) 156.1 mm2/s
Viscosity at 100°C (212°F) 24.0 mm2/s
Viscosity index 186


et pourtant ils sont tous certifies MA2, SL,...

Heureusement que je fais que des petits trajets en ville car avec ce type d'huile j'aurais déjà cassé mon piston.. Pourtant Castrol sur les voitures allemandes a une excellente réputation ...

Faut que je m'y mette vite à remplacer cet huile mais j'attends qu'on me livre le filtre. Quelqu'un a un conseil sur l'ouverture du semi carter en dessous de la boite de transmission du 300? Tant que j'y suis je voudrais remplacer aussi le by-pass
Merci à tous

Pour le by-pass, je laisse les Pro du forum te répondre comme B1,
Tu dis, heureusement que je ne fais que de la ville, justement, il s'agit des pires conditions pour nos moteurs, car tu n'as pas de refroidissement naturelle par la vitesse.
Je te conseille de vérifier tes drains et ta boîte à air.