Pot leo vinci nero

Mais si c casser ca devrait mal tourner voir fumer au pot au moins ?

Voici la photo d'un piston de mp3 500 de 2012, casse à 40 000kms.
C'est un morceau du piston qui s'est détaché entre le segment par-feu (en haut) et le 2eme segment qui fait étanchéité et qui racle aussi l'huile quant il descend (forme spécial)...dans ce cas la il n'y a pas de remonté d'huile dans la chambre de combustion les segments sont tous intactes ( les racleurs du bas du piston idem) mais la pression de l'explosion (une petite partie) passe en direction du bas carter et donc tu connais le résultat.
Moi j'appel çà l'effet biscuit....surchauffe du piston..1fois..10 fois et quant il est très fragilisé .....çà lâche.
Les raisons constatés.
1: sollicitation du moteur par forte chaleur avec l'indice d'huile recommandé par le constructeur (5w40), exemple: sur autoroute à 120"/130kmh gps par 32 degrés, l'huile monte à 120 degrés...avec de la 5w40 l'huile devient trop fluide et la pression d'huile chute, le piston qui est en grande partie refroidi par un jet d'huile ne l'est plus.......
2: perte du circuit de refroidissement par forte sollicitation du moteur ou non ... casse de la turbine de pompe à eau, mauvaise purge, durite qui se débranche, mécano trop pressé qui ferme mal le bouchon du vase d'expansion. quant le voyant s'allume, c'est déjà trop tard .

Ce qui est bizarre, c'est que ça se passe pratiquement toujours du coté des soupapes d'admission et de l'arrivée d'eau du cylindre.

Bon j ai ete chez le concess il ma dit deja vide un peu d huile car j etait au max je vous tient au courant de l avancer

bonjour tout le monde donc scooter chez le concess demontage et donc piston segment casser gros coup de bol rien d autre ca aurai pu etre pire il me demande 800 euro piece et main d oeuvre ca vous semble correct ???

Peux tu faire une photo du piston svp.

800€ c'est dans les prix.

Tu as déjà +/- 350€ de cylindre-piston. Une pochette de joints, vidange de l'huile moteur, purge du LDR et beaucoup de main d'oeuvre.

Dans un cas comme celui la, on a la possibilité de remplacer toute cette partie HS par du matos de meilleur qualité ?

Justement Piaggio vient de revoir sa copie pour les cylindre-pistons (au bout de 10 ans il serait temps...)
B1, à toi...

Passe à la 10w60 ou 5w60 et au liquide de refroidissement ENGINE ICE en en même temps est tu partiras sur des bonnes bases, vois ca avec ton concessionnaire as toi de lui fournir.
Contrôle bien qu'il te monte la dernière génération de cylindre piston.. le cylindre n’est plus en alu.
B1

Johann écrit: Dans un cas comme celui la, on a la possibilité de remplacer toute cette partie HS par du matos de meilleur qualité ?

Tu peux passer sur du piston forgé ou faire un traitement céramique complet du piston stock.

1 piston forgé

nvx piston stock.
nvx piston stock avec traitement céramique complet.
B1

je n ai pas encore recuperé le piston mais je vais ca et mettre la photo

D'après les photos, il n'y a pas de différence entre les pistons. Ils sont tous... gris ! :mdr:

Pour les photos ça passe pas avec mon tel...

Piston jusqu’à fin 2016 avec cylindre alu


Piston 2017 avec cylindre fonte


Piston 2017 avec cylindre fonte + traitement complet céramique et antifriction.


Piston forgé pour mp3 ou fuoco 500.


B1

pilla écrit: Donc la meilleur solution c est revendre le leo pour racheter un autre catalyse

Franchement dépenser 600€ pour gagner 1 malheureux cheval, je suis pas sure que le jeu en vaille la chandelle!!!!!!!