Pot Akrapovic abimé par le cadre en partie basse

Bonjour à toutes et à tous et merci pour vos futures aides.
Je poste ici mon premier message de demande d'aide après mes premiers émois avec mon tripode 500cc et mes premières heures de découvertes en mécanique sur cette machine.
Je n'ai pas trouvé de sujet concernant l'usure de mon pot Akrapovic (1er modèle j'imagine avec une seule patte de fixation haute à l'arrière)...
Je l'ai démonté pour le nettoyer comme le reste de la bête en ce début d'hiver et j'ai découvert une usure sur le chassis en alu et sur le pot à l'endroit où ils sont en contact...
Etait-il mal serré?
Le système de fixation n'est-il pas le bon ou manque-t'il quelque chose en partie basse du cadre?
Je vous joins des photos pour expliciter mon problème...
Merci d'avance de tout commentaire éclairé sur le sujet...
A bientôt.
Amitiés tripodiques...

J'ajoute la photo du support de fixation du pot pour les plus pros susceptibles de m'aider...
Merki!

Ta photo est trop grande, il te faut la réduire.
Je viens de te trouver ceci sur le net. Ta bride est-elle conforme !
Tu n'as pas eu un choc latéral, car l'échappement est bien enfoncé.

www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&s...pMrlnCpLGtosKIl4_Di6

C'est malheureusement un classique. Avec une seule patte sur le dessus le pot vibre et "choc" en permanence contre le bras. Tous ces petits micro chocs à répétition finissent par l'enfoncer.
Akrapovic a revu sa copie. Les pots ont maintenant une patte en haut et une patte en bas. Le pot se retrouve du coup plaqué contre le bras. Plus de vibration et de "micro" chocs à répétition.

Merci Kittenwithclaws et PP3 31 pour vos posts! ok il a eu double peine:
- Choc latéral et vibrations comme tu le dis.
Je vais tenter de trouver un système pour amortir ces chocs sur le bras...
Une idée?
en attendant, début de nottoyage de ce qui est à ma portée... puis le pot...
Merci encore les gars!

Vu l'enfoncement ca ressemble plus à un défaut d'alignement ....collecteur d’échappement pas à sa place (trop vers l’intérieur )
C'est simplement mon avis, je n'ai jamais rencontré ce problème avec mon ancien akra phase 1.
B1

je l'ai déjà dit mais ce n'est pas grave je vais me répéter, AKRA c'est de la bouse pour les 3 roues comme pour les 2.

Voila une réponse très constructive et étayée par du vide.
Félicitation.
B1:top2:

B1 écrit: Voila une réponse très constructive et étayée par du vide.
Félicitation.
B1:top2:

C'est vrai que vu comme ça le post n'est pas très constructif, mais pour ceux qui comme toi B1 sont souvent sur ce forum ou d'autres il est facile de trouver des témoignages de proprio qui ont des déboires ou sont déçus par leur pot Akra sans parler du malheureux cheval qu'il t'apporte quand il n'est pas perdu pour un investissement de 500 ou 600€ la concurrence ne fait pas mieux en terme de puissance je te l'accorde mais il est facile de trouver des pots mieux pensés plus solides moins chers.
Akrapovic a à juste titre fait son nom en construisant des lignes titane de bonne facture et performantes jouant sur sa notoriété ils ont fait le choix de se fourvoyer dans des produits "grand public" qui n'ont aucune réelle valeur ajouter pour l'acheteur sauf le bruit mais qui leur rapportent beaucoup.

Merci Mogwai pour ce post, mais là n'était pas ma question...
Pour le reste, j'ai ajouté une rondelle au goujon de fixation, et après serrage conforme à la clef dynamométrique il semble bien se tenir à l'écart du cadre à l'arrêt et au ralenti...
A voir en roulant...
Je vous joins qq photos et continue mon démontage/nettoyage... Aïe!!! ça commence mal avec les goujons de la roue avant droite!!!
Je publie un autre sujet... Au secours!
Merci en core à tous pour vos posts.
A bientôt!

Du beau travail, bravo

Par contre les amortos, cran 2 mini.
Surveille ton carter de bombe à eau en plastique, un jour ou l'autre tu auras des petites traces blanches en dessous sur le bloc.
Il te faudra le remplacer par un carter en alu des nouveaux 500. A faire lors du changement du LDR. (conseil).

Merci beaucoup PP3 31!
Ton commentaire me flatte! Je suis novice et débutant pour tout cela mais ça me plait beaucoup!
Merci pour les amortos, je vais faire la modif, mais je pense devoir les changer bientôt, car le scoot vient de Panam et a dû pas mal souffrir des trottoirs et autres frottis frottas quotidiens là-bas...
Un conseil pour les nouveaux arrière et avant?

Le carter dont tu parles c'est la partie cylindrique au dessus du pot en noir? désolé! ... là on voit que je suis vraiment novice!!!

Merci de tes réponses à l'avance!

Bravo pour ton aide!

Ici sur ta photo,



Le mien en alu,


Pour les amortos, 2 choix en fonction de ton portefeuille.
Je te recommande pas le modèle d'origine, remplacement des miens sous garantie après 20.000 kms.

Le must les nouveaux amorto Piaggio/Bitubo, mais le prix est chaud entre 600 et 650 €
www.mp3lt.fr/47-optimisation-mecanique/1...s-bitubo-2017#210597
Les autres les Malossi RS24 TWIN, encore en promo :
www.scootpieces.com/Scootpieces-fiche-pr...614789/p3pr6443.html

Pour les avant pas d'évolution, il faut attendre le nouveau modèle 2018, les amortisseurs sont de couleur rouge sur les photos peut-être des BITUBO.
Mais avec 8.5 cm de débattement, le confort sera que relatif.