MP3 300 à 9000tr?

Bonjour,
il y a une question qui me chiffonne depuis quelques jours. Comment est ce possible que mon MP3 300 qui devrait faire maxi 7500tr puisse dépasser largement les 8000tr en autoroute? Je precise que j'ai tout en PIaggio origine (embrayage neuf , galets neufs, courroie neufs,..). J'ai 34 000KM à l'actif et je fais très peu d'autoroute surtout en vitesse maxi(130Km/h) donc je ne sais pas si ça était toujours le cas, mais de toute maniere les secs Piaggio sont claires et le comportement de mon moteur n'y est pas conforme.
Merci

Bonjour ,

Peut être un problème au niveau du système d'asservissement au couple (la poulie derrière l'embrayage ne s’écarte pas complètement ) ce qui fait un rapport de démultiplication plus court.

CDLT

Merci Ocuf, que proposes tu pour résoudre? A vrai dire je viens juste de remplacer tout le bloc de l’embrayage avec pièce dorigine mais le problème existait même juste avant ( je pensais que c’était du aux patins de l’embrayage trop lis).
Merci

Ne connaissant pas le 300, j'ai regardé sur le net, ton régime max est normal, 8.750 tr/min.
Mais, ta puissance max est atteinte à 7500 tr/min à 22.4 cv et 24 N.m à 5750 pour le couple max.

www.scooter-station.com/match-piaggio-mp3-300-lt-vs-400-lt.html

Merci PP3 31 ce serait en effet une information très rassurant. J'étais persuadé d'avoir lu dans qlc manuel du 300 que son regime maxi était 7500tr mais avec ton couple maxi tu me fais venir un doute que mes souvenirs m'aient trahi. Par ailleurs c'est surprenant dans ton article comme le 400 ait un regime maxi bien inférieur du 300. Les deux bonnes nouvelles seraient que (i) pour une fois je n'ai pas de problème et (ii) j'ai rarement poussé si haut mon moteur (gage de moindre stress du piston?)
Merci

Et que dire d'un 125, 10.000 tr/min.
Après effectivement , il n'est pas bon pour le moteur d'être à 8.000 tr.
Même avec une conduite cool avec mon 500, jamais plus de 7.200 tr et pourtant,

www.mp3lt.fr/mp3-abs/104471-casse-moteur-pp3-31-out#215478

Il y à très longtemps,j'avais un 50 qui tournait à 15000 trs/m (kreidler) ...Alors pas d'affolement ton moulin à 34000 kms est bien libéré;les jeux de fonctionnements sont au top et permettent cette vitesse de rotation mais,attention,plus ça tourne vite,plus ça s'use vite.Mets une bonne huile pour éviter les pbs si tu roules à haute vitesse longtemps.

CDLT

ocouf écrit:

Il y à très longtemps,j'avais un 50 qui tournait à 15000 trs/m (kreidler) ...Alors pas d'affolement ton moulin à 34000 kms est bien libéré;les jeux de fonctionnements sont au top et permettent cette vitesse de rotation mais,attention,plus ça tourne vite,plus ça s'use vite.Mets une bonne huile pour éviter les pbs si tu roules à haute vitesse longtemps.

CDLT

C'était pas un 2 temps ton 50cc ?

BJ,
Oui bien sur,et il développait 10 km/h pour 1000 trs/m... une vraie petite moto qualité germanique...
Alors évidement moins de pièces en mouvement sur un 2 temps mais une vitesse de déplacement du piston très elevée (cylindre alu/nikasil ).Tout ça pour dire que plus le moteur est petit,plus il peu tourner vite;les micros moteurs de modélisme vont au delà de 30000.avec une huile spéciale
CDLT