MP3 ne démarre plus...

Lors du nettoyage du papillon, tu as bien suivi, la procédure avec un bon produit. Après, je pense qu'un passage à la valise est mieux pour avoir les symptômes. Tu es à jour côté ECU et le contrôle des soupapes.

Moi je pense sérieusement que tu as :

- sois une prise d'air qui s'aggrave (fissure dans une pipe, dévissage/déboitage d'une pipe à air quelque part, ...)
- soit, si ton moteur fume uniquement, un joint de culasse qui devient usé
- soit effectivement le boitier papillon, au niveau du moteur pas à pas de régulation de passage d'air pour le ralenti (mais je suis étonné car si c'était ça, tu arriverais à rouler en maintenant un peu de gaz)
- soit peut-être une sonde lambda qui a vieilli (le capteur vissé sur l'échappement)

Soit maintenant dans la catégorie problèmes graves :
- éventuellement une segmentation abimée, voire le piston abimé. (démonter le haut moteur peut permettre de contrôler ça, c'est faisable seul mais il faut accepter d'y passer une demi-journée)

Pour les mises à jour non vu que je fais l entretien moi même et pour le contrôle des soupapes jamais fait...

Sinon pour info j ai touché au réglage des câbles qui sont reliés au papillon, j ai un peu dévissé pendant que je pouvais les bouger pour avoir un meilleur accès pour le nettoyage du papillon. Du coup j ai revissé mais je ne pense que j ai remis le câble à l exact tension... est ce que cela a pu jouer dans ce problème de démarrage??
Pour en venir au filet de gaz, quand il a redémarré hier, j’ai lâché l accélérateur pour voir si il allait tenir le ralenti mais je pense que si j avais maintenu un léger filet de gaz il n aurait pas calé...

Tu as nettoyé les contactes des 4 relais, mais tu ne les a pas changé ou contrôlé, on n'a deja eu le problème, un des relais était mort.
b1
Et la plaisanterie à coûtée très cher à Canombarlt

Et pour le câble non aucune incidence.

Le papillon est fermé par défaut (par contre il vaut mieux pas que le câble soit en permanence tendu (il faut avoir un léger jeu dans la poignée)