Graissage des axes du variateur, de l'embrayage ?

Salut, et bonne année à tous,

Pour vérification et nettoyage, j'ai démonté l'ensemble: variateur embrayage et courroie.

J'ai constaté que c'était beaucoup (trop) plus sec que lors de mon premier démontage à fin de remplacement galets, courroie et où j'avais tout nettoyé et remonté sans graisser quoi que ce soit.

Faut-il donc graisser, quelles pièces, hormis évidemment le variateur lui-même ?.

D'autre part, j'ai constaté que l'on pouvait faire avancer ou reculer d'1 bon cm l'axe dans lequel se trouve l'embrayage. Cela me semble normal, mais je préférerai avoir confirmation.
Merci d'avance.

Pour le graissage du variateur d'origine Piaggio, non. Il faut juste vérifier le bon état de la bague en téflon dans le vario et le bon état des galets et guides Pulley dans ton cas et une mise ou couple du vario et de l'embrayage, et un bon coup de toile émeri dans la cloche tous les 5.000 ou 10.000 kms.
Pour le vario Malossi, oui, graissage, de quoi !!!
Une transmission doit être parfaitement sèche, hormis la poussière de la courroie et de l'embrayage à l'ouverture de la transmission, nettoyage à faire avant fermeture et la vérification de la poulie intermédiaire.
Pour l'axe sur lequel est l'embrayage il bouge un peu, mais l'ensemble du groupe (cloche, embrayage, axe), + 1 cm, je ne sais pas.

Merci PP3 31 pour ra réponse toujours aussi rapide.

Donc je laisse tout propre et sec.
Pourtant lors du premier démontage l'axe en téflon était gras et j'ai tout nettoyé.
Concernant l'axe d'embrayage, il bouge mais nu, sans son ensemble embrayage. Quand tout est monté , l'ensemble ne bouge plus, celui ci étant fixé.C'est ce jeu à vide qui me paraissait bizarre. Bon tu me rassures

Ok, tu n'as pas vu de corps gras au niveau du bloc sortie axe moteur et axe moyeu (joint torique).

J'en déduis que tu as toujours tes pb de vibration, tu cherches !!

Non, aucun corps gras, que de la saleté sèche, que j'ai nettoyée.

Comme tu dis, je teste, et mon problème est d'autant plus frustrant que mon scoot est une vraie bombe, semble léger au vu de sa pêche, et de plus, ne consomme rien.

Mais je commence à voir que cela doit venir de la transmission vu que c'est une vibration "active" directement liée au moteur/transmission et non "passive" qui serait due à un équilibrage.

Mais au vu de ma transmission d'usure saine (courroie embrayage, galets etc..) le problème doit être ailleurs.

J'y penses, lorsque tu me dis ne pas avoir ce problème avec les pulley, tu les as installés avec d'autres modifs et notamment le ressort modifié.

Donc, peut-être que les pulley remplacés seuls avec tout le reste d'origine pourrait poser ce problème.

J'ai presque envie de tenter de remettre les 25g d'origine pour tester, mais devoir tout démonter pour tout remonter me tempère dans mon ardeur, sans compter que la mécanique n'aime pas trop ces démontages/remontages répétés.

Bonsoir

Je ne pense pas que les vibrations viennent des pulley, s'il font bien le même poids.

J'ai poussé le vice à rajouter 0.5gr sur mes pulley, je les ai passés à 20.5gr



j'ai mis de l'étain au même endroit, côté pointe, un petit coup de lime et toile abrasive pour ajuster le poids
au ème de gr et je n'ai aucune vibration.