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Fuite sur mp3 400
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Il est de 2008 avec combien de kms, les révisions, remplacement LDR et LDF.
Regarde si pas d'eau dans l'huile, mayo.
MP3 400, 500, 500 ABS, 500 HPE
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Galets Tech Pulley 18 grs, ressort c. poussé Malossi blanc, cale d'ajustement 0.5 mm, Courroie Piaggio 400, ex. Polini, F.A. Malossi double Red, CR8EKB, selle JMB, AV Bridg Battlax AR City Grip 2, huile 10W60 ELF, LDR Motocool Factory Organic+.
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il peut arriver que des colliers trop serrer créer des fuites
mp3 500 2012, galet guide Pulley, ressort contre poussé blanc
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Goldorak33240 écrit: Il a seulement 13500 km et la révision a était faite à 10000 km
:woohoo: Que 13.500 en 11 ans, il n'a pas roulé, révision à 10.000 mais depuis .. ans. Stockage peut-être.
L'entretien majeure est tous les 10.000 ou 1 an et l'intermédiaire tous les 5.000. Remplacement des fluides tous les 2 ans. Courroie tous les 5 ou 6 ans. Contrôle des soupapes tous les 20.000 ou 2 ans je crois, 6 ans pour les pneus.
Il va te falloir regarder l'état de tes durites (poreuse, craquelée). Les colliers sont peut-être passés à travers le caoutchouc.
Il est à jour des mises à jour Piaggio.
Regarde les factures des révisions, dans le cas contraire une grosse révision est peut-être souhaitable (mon avis).
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J'ai vu ça une fois après le remplacement du LDR sur le 500 Ericart. Le liquide est sorti après 5 minutes à l'arrêt après 120 kms non stop par le bouchon de sécurité sur le réservoir de LDR, dépanneuse etc.. , à la concession, il a suffit de refaire une purge du circuit, plus rien après.Goldorak33240 écrit: Le problème c est quand je roule pas de fuite c est seulement à l arrêt moteur éteint au bout de 15 mn environ cela commence à fuire
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Beaucoup essaye et beaucoup de personne se retrouve en panne. Rien à voir avec une moto.
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après un mp3 ça chauffe ! le système de refroidissement est insuffisant, passage d'air limité par les carénages.....etc...
pour ta fuite, collier pas trop serré ? sinon fissure dans la durite ? remplace la au cas ou
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Mais je te remercie
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Tu as peut-être un problème avec thermostat (calorstat) à double voies.
Tu as bien purgé les 2 circuits, le rotor de la pompe est peut-être Hs.
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Pour le reste, je ne peux pas te dire.
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