démontage axe embrayage impossible

Des retours sur de la cr9ekb?

J'ai l'impression que ça tourne plus rond mais avec la boîte a air en 40, le scoot est encore en phase d'apprentissage

Salut !

Tu as du liquide de frein sur la photo !
Tu as vidanger complétement ou juste l'avant comme moi.
Sinon ,coté performance j'ai fait un essai a 150 chrono est je n'étais pas a fond, 110 chron0 suffisant pour moi.
J,,étais sur le point de commander l'embrayage Polini ,mais j'ai les pneus de la voiture de ma femme a remplacer ,donc on verre le mois prochain.

Bonsoir,
Tu es à combien de tr/min à 150 !, merci.

PP3 31 écrit: Bonsoir,
Tu es à combien de tr/min à 150 !, merci.

Je n'ai pas fait attention ,j'avais assez peur pour tout te dire.
Tu pourras l'essayer en septembre si il n'y a pas de casse.

foufinou66 écrit:

PP3 31 écrit: Bonsoir,
Tu es à combien de tr/min à 150 !, merci.

Je n'ai pas fait attention ,j'avais assez peur pour tout te dire.
Tu pourras l'essayer en septembre si il n'y a pas de casse.

Ne dépasse pas les 7.6 / 7.800 tr. (simple avis)
Tu auras un régime plus bas avec les Pulley, le gros avantage des galets par leur forme. Les gens pensent que nous montons les pulley pour la vitesse, mais le réel gain n'est pas là, pour une même vitesse, avec les pulley les tr/min sont plus bas de 600 à 800 tr/min en haut , moins de risque pour le moteur. Voilà l'avantage des Pulley au-delà des 6.000 tr. L'autre effet en supplément et que recherche beaucoup de gens fait que les MP3 disposent de plus de gaz en bas avec les Pulley.
Avec ma configuration HPE, je suis passé de 8.100 à 7.400 tr (-700tr), trop content, et mon but, l'autre effet non prévu, beaucoup de gaz en bas.
Voilà le pourquoi des Galets Pulley., pas pour la vitesse, mais pour le moteur, casse moteur 100% stock, j'ai déjà donné à 30.000 kms sur mon 2014.