Ressenti manque équilibre faible vitesse à l'immobilisation

Bonjour,

Après un 400 et un 500, j’ai un 350 sport depuis plus d'un an, acheté neuf chez mon concessionnaire, utilisation très urbaine.

J'ai toujours été un peu gêné à faible vitesse, lorsque j'arrive au feu par exemple, je ralentis et freine progressivement et suis obligé de bien regarder l'horizon pour me stabiliser et m'arrêter. Normal, vous me direz, mais je l'ait toujours trouvé très « délicat », comme si le scooter manquait un poil d'équilibre ou de souplesse, j’ai presque besoin de viser de façon peu naturelle pour que la manœuvre soit fluide.

J'ai déjà varié l'amortisseur (3 et 4 réglage d'usine) et la pression des pneu (je gagne en souplesse du train avant mais pas en équilibre à l'immobilisation) mais sans résultat et puis c’est un ressenti si léger que je n’y ait plus fait attention.

Lors de la dernière révision mon concessionnaire m'a prêté le même et arrivé au bout de la rue, j'ai ressenti une différence. Scoot moins "délicat", plus "équilibré". J'étais plus à l'aise, et ce n'est pas un ressenti psychologique je l'ait tout de suite ressenti à tel point que j'ai été étonné. Le truc quand même : mêmes pneus, même réglage d'amortisseur.

Une idée à creuser pour voir si quelque chose peut expliquer cela ?

Par ailleurs, le mien en sortie de mon parking ou sur petites bosses à faibles vitesse tape/touche un peu sur le dessous à l’arrière, j'ai l'impression que quelque chose touche ou rase légèrement le sol ou que l’amortisseur tape la butée (79kg de conducteur solo).

Merci pour vos réponses.

Bonjour, ça ressemble à un sous gonflage de l'AV et ou des roulements marqués (points dure direction) ...

Ysolo écrit: Bonjour, ça ressemble à un sous gonflage de l'AV et ou des roulements marqués (points dure direction) ...

Non non, pas de choc, pas de trottoir, conduite pépère, pneus bien regonflés, direction légère, scooter de moins de 5.000 kms.

Merci.

Bonjour,

Personne n’aurait une autre idée ou conseil pour moi ?

Merci par avance.

Pour l'inconfort de la direction, peut-être un bon graissage des 4 roulements et de la biellette de direction, si jamais fait.
Pour les suspension AR, tu disposes des amorto KAYABA , ils semblent un peu complexe à régler avec les 2 réglages un en compression et l'autre à la détente. Il te faut avoir une notice technique pour l'adapter à toi. Mais je ne peux pas d'aider, pas ce modèle.
Après, si en passant de 3 à 4, tes amorto talonnent , pas normal, Hs, ou tu ne règles pas la bonne bague.

Bonjour,

Merci pour tes conseils, là je tient des pistes. Je suis bon pour en parler à mon concessionnaire dès notre sortie de confinement !

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Merci.

Je suis d’accord aussi, ce n’est pas un modèle de stabilité, il reste lourd aussi. En conduite plus dynamique c’ est imperceptible, mais je suis cool en général, conduite très douce. Je suis persuadé que je passe à côté d’un mauvais réglage quelque part. A voir dans quelques semaines avec mon concessionnaire....

idée : voir coté de l' angle d'ouverture des roues avant et du parallélisme

Salut !

Une question toute bête ! tu n'as pas abimé une jante, dans un trou ou un trottoir.
Tu peux toujours faire un équilibrage au moins tu seras sur que tes jantes sont OK .
C'est une idée.
Un amortisseur plus faible aussi ?

Merci à tous les deux.
Je ferais vérifier tous ces points par mon concessionnaire.
Pas de choc c’est sûr. La seule chose à signaler éventuellement c’est l’amortisseur arrière gauche qui vibre un peu, normal selon mon garagiste.