Compte rendu après installation variateur plus embrayage Malossi.

PP3 31 écrit: Salut,
Pas si vite, ton engin actuel n'a plus rien à voir avec la version stock, imagine des galets de 21.4 grs, l'embrayage qui colle dés les 3.000 dans un bruit bizarre de transmission.
Si un jour, tu as l'occasion d'essayé un 100% stock tu comprendras mieux. Tu as du top matériel performant.
Pour un mono 500 avec un poids de 260 kg, les MP3 marchent très bien.
Après un bicylindre de 550 cm3 de 55 cv et embrayage multi-disques, il y a pas photos et pour le 2T 500 je te le laisse avec 10L de conso.

Oui, tu as raison ,je n'ai jamais essayé un MP3 en version d'origine.
Quant à moi ,je n'ai pas eu de chance à l'achat ,j’avoue que j'ai du mal à admettre que la courroie touche le carter ,même en version stock.
Quand je suis sur un MP3 ,je suis heureux ,c'est tout ce qui compte !. MP3 :genial:

foufinou66 écrit: Quant à moi ,je n'ai pas eu de chance à l'achat ,j’avoue que j'ai du mal à admettre que la courroie touche le carter ,même en version stock.
Quand je suis sur un MP3 ,je suis heureux ,c'est tout ce qui compte !. MP3 :genial:

Alors imagine, si tu fais l'acquisition d'un MP3 500 HPE neuf à plus de 10.000 €, après 3 Mp3 et 0 Pb, et lors de 1er ouverture tu te retrouves (90% stock) avec les carters haut et bas complètement usinés, la courroie Hs et le concess. qui t'annonce que le Pb vient de tes galets Pulley, Tu l'écoutes sans comprendre tu remontes en 100% stock est rebelote après 100 kms et 8.100 tr pour 150 Et le concess. "je ne comprends pas", moi si, je m'en occupe. 6 mois plus tard à la révision des 10.000, "alors vos Pb terminés", oui avec ma solution et 10 autres HPE également, "Ah bon". Et pour la transmission de la révision, vous ne touchez à rien, vous effectuez le reste. Ben , ils ont ouvert, histoire de voir.
Mais comme toi, je suis maintenant ravis de l'utiliser et 3 mois malgré la mise au point et les €. Hormis, qu'il est le plus puissant de tous mes MP3, la banane, vivement que je puisse le reprendre.

C'est fini les ennuis pour toi. ?

salut a tous ! ....salut pp3 31.. .. je ne comprend pas trop t a mesaventure avec les "frottements" de courroie ,si j ai bien compris , tu as lors de ton achat changé tes galets par des" dr poulet"...et je suppose que la courroie avec ! ...ce probleme est il reccurent sur cette configuration ?....plus surprenant c est comme tu le dis , meme en version stock ça touche aussi le carter !!! , ce qui est étonnant , pas de prbls auparavant, sur tes precedents mp3...( toujours si j ai bien compris !)..parceque si je change m a config niveau variateur avec galets pulley et courroie de 400......:oops:

Oui, foufinou66, les ennuis sont terminés depuis 1 an maintenant et 8.000 kms.

Marcus66, ci joint mes mésaventures, de la casse sur mon ex 2014 à l'achat du HPE 2018, trop long. Je ne parle pas de frottement mais d'usinage, uniquement sur HPE (non Adv)
Nota : une configuration par phase et année en 500,
2011 à 2013, puis 2014 à 2016, puis 2017 à 2018 (hors HPE), puis 2018 HPE et le dernier HPE 2019 Adv.
www.mp3lt.fr/mp3-abs/104471-pp3-31-out-l...r-le-passage-sur-hpe
Après, je préfère la courroie Polini que la Piaggio 400, déjà, elle est moins chère et le plus important moins épaisse de 2 mm, une sécurité supplémentaire dans ton cas, juste par sécurité. (Mon avis)