Optimisation transmission MP5 500 LT ie (av 2014)

Je veux juste vous dire d'arrêter de vous prendre la tête....avec les traces de slip . c'est le même variateur sur 400 et 500 et le même embrayage avant les 500 hpe. Pourquoi ont-ils une référence différente? Très simple, c'est juste qu'ils sont livré avec les galets prore a la machine.

Si vous voulez zéro traces. Il faut prendre un variateur de x9 500 ancien modèle a 6 galets...... Et puis c'est tout ( et en plus.tu récupères un couple de camion....... (D'origine).

Bonjour Ybro,

Je suis d'accord avec toi, les équipements sont parfaitement identiques, mais la courroie n'est pas identique entre 400 et 500, au niveau des crans extérieurs.
Je ne pense pas faire erreur, non.
Preneur d'info ou de la différence de l'embrayage du HPE (non Adv), merci.

Tu ne fais pas d'erreurs...

Bonjour,

je post ici pour être sûr de mon achat, j'ai passé le forum en long en large et en travers et j'ai trop d'infos :laugh:

Donc voila j'ai un MP3 500 d'octobre 2010, acheté d'occasion entretien fait en concession jusqu’à présent.
Je vais bientôt (enfin quelques mois) devoir changer la courroie, et je me suis dis pourquoi ne pas améliorer cela, et grâce au forum j'ai vu les galets Dr Pulley.
De plus il broute un peu au démarrage et j'ai vu que l'on pouvais améliorer cela.

Donc pour faire simple ma prochaine commande devrait contenir cela, sachant que je garde l'embrayage d'origine :

Galets Dr Pulley 25X17 Came 18G ou 19G je ne sais pas lequel est le mieux sachant que je souhaite quelque chose d'équilibré (50% ville / 35% route 80-130 km/h / 15% Autoroute)

Guides de Variateur Dr Pulley

Courroie Polini 248.080

En bonus est ce qu'il est préférable de changer la cloche d'embrayage ou d'investir dans une poulie usinés dans mon cas ?

J'ai déjà fait les changements suivants :

Remplacement huile 10w60

Vidange du pont

Remplacement LDR mocool

Remplacement LDF

Changement filtre à air

Agrandissement arrivé d'air en 40

Changement bougie CR8EKB

Merci pour vos lumières

jusqu'ici tout est bon

pour le poids des galets, je laisse faire les professionnels car je ne connais pas le grammage adequat

pour ma part, je fais plutot 50% autoroute et 50% ville

Val89 écrit: Bonjour,

je post ici pour être sûr de mon achat, j'ai passé le forum en long en large et en travers et j'ai trop d'infos :laugh:

Donc voila j'ai un MP3 500 d'octobre 2010, acheté d'occasion entretien fait en concession jusqu’à présent.
Je vais bientôt (enfin quelques mois) devoir changer la courroie, et je me suis dis pourquoi ne pas améliorer cela, et grâce au forum j'ai vu les galets Dr Pulley.
De plus il broute un peu au démarrage et j'ai vu que l'on pouvais améliorer cela.

Donc pour faire simple ma prochaine commande devrait contenir cela, sachant que je garde l'embrayage d'origine :

Galets Dr Pulley 25X17 Came 18G ou 19G je ne sais pas lequel est le mieux sachant que je souhaite quelque chose d'équilibré (50% ville / 35% route 80-130 km/h / 15% Autoroute)

Guides de Variateur Dr Pulley

Courroie Polini 248.080

En bonus est ce qu'il est préférable de changer la cloche d'embrayage ou d'investir dans une poulie usinés dans mon cas ?

J'ai déjà fait les changements suivants :

Remplacement huile 10w60

Vidange du pont

Remplacement LDR mocool

Remplacement LDF

Changement filtre à air

Agrandissement arrivé d'air en 40

Changement bougie CR8EKB

Merci pour vos lumières

Galets fr Pulley 25X17 18G ok
Guides de Variateur Dr Pulley ok
Vidange huile de transmission www.bm-racing.fr/shop/fr/home/52-certop-...ile-nch-kernite.html
Liquide de refroidissement je ne te conseille de ne pas mettre du très cher. www.scootfast.net/liquide-de-refroidisse...a-5-litres-rose.html
tu devras peut être le remplacer l pour x raison et celui la est très largement suffisant.
Une courroie de 400 ou Polini
C'est le meilleur compromis pour la longévité inutile de faire plus.
Je sais c'est du mois de mai