MP3 500 tire sur la droite après choc

Bonjour
J'ai acheté un MP3 500 de 2013 qui a fait une sortie de route,
il tire sur la droite, c'est fatiguant au bout de 10 min de roulage, et dès qu'on lâche les mains du guidon , il plonge sur la droite

Je trouve que la cage du roulement en bas du parallélogramme à droite (1ère photo) est en biais par rapport à celui de gauche (2ème photo)
Qu'en pensez vous ? il faut changer toute la fourche ? Existe-t-il des tutos ?
Merci !

Hello,

Il n'est pas prudent de rouler comme ça... Il est probable que la fourche soit touchée. Un passage en concession me semble nécessaire, tu risque d'aggraver les choses, sans compter le risque d'accident.
Une ou les deux fourches à changer...

Bonjour,
Je suppose que tu as acheté ce MP3 accidenté à un bon prix. Mais pour le côté sécurité, un passage par un concess voir un Expert est plus préférable. Il te faut une expertise de toute la direction, les fourreaux, les rotules, le système de Parallélogramme, la bielle de direction, les roulements et une bonne symétrie des 2 roues à la sortie. Un MP3 roule bien droit, même sans les mains, il tire très très légèrement d'un côté car il est plus lourd à gauche ou à droite.
Mais il est très dangereux de rouler en l'état si tu as un pièce qui est peut-être fissuré.(mon avis)

merci pour les avertissements de sécurité mais ne vous inquiétez pas je ne roule pas avec
je vais démonter tout l'avant pour changer les carénages, j'aurai ainsi une vue complète sur le parallélogramme

Une fourche complète d'occaz coûte 150e, chez Piaggio juste le bras de fourche: 850e

L'idée est de réparer moi-même ( bonne connaissances et équipement en mécanique), d'autant plus que les concessionnaires par chez moi se contente de pneux, plaquettes, vidange et ne sont pas experts de ce genre de réparation (ils ne sont pas équipés pour faire le parallélisme déjà).

J'espère avoir quelques conseils et connaissances sur ce forum, savoir quels points à contrôler particulièrement, comment les contrôler, comment régler, ...
je pourrais faire un tuto changement de fourche au besoin

Hello
si tu bricoles bien, c'est à ta porté, mais c'est certainement du taf !

Bonsoir

Tu trouveras ICI un tuto sur le démontage des fourches AV.
Ainsi qu'une VIDEO avec un mécano hollandais.

Bon courage si tu te sens capable de réaliser le démontage.

Kénavo

Hello,
Oui bon courage , c'est un gros travail

ray29 écrit: Bonsoir

Tu trouveras ICI un tuto sur le démontage des fourches AV.
Ainsi qu'une VIDEO avec un mécano hollandais.

Bon courage si tu te sens capable de réaliser le démontage.

Kénavo

Merci beaucoup Ray29, c'est ce qu'il me fallait !

Salut à tous,
j'ai remonté la fourche, tout s'est passé nickel avec le tuto merci
Je n'arrive pas du tout à purger l'étrier avant de la fourche que j'ai changé
J'en suis à plus de 7h de purge... et j'ai toujours de l'air qui sort au niveau de la vis de purge la plus haute du répartiteur (n°1 sur la photo) uniquement quand j'appuie sur la pédale de frein,
Par cette vis, avec la poignée de frein =pas d'air, et quand j'appuie sur la pédale de frein, des bulles apparaissent...
A l'étrier je n'ai plus d'air qui sort, ni de la vis de purge n°2 sur le répartiteur où ça     sort en appuyant sur la pédale de frein

Je ne comprends pas, et je suis à bout , j'ai du passer plus de 3L de liquide de frein en tout dans les canalisations et j'ai toujours de l'air, la poignée est spongieuse et freine qu'après avoir pompé 2-3 fois dessus.

Y-a-t'il une procédure spéciale pour purger ? j'ai une revue technique de MP3 300 et j'ai fait le tour des 3 vis de purges comme indiqué
quelque chose m'échappe....
j'ai bien serré tous les raccords, aucune fuite dans ce que j'ai remonté, j'ai juste remarqué un bruit dans le répartiteur quand je freine, un "flocfloc", du à la présence d'air je pense qui permet de transmettre le bruit
merci pour votre aide !!

Bonjour,
Je ne peux que te donner qu'une confirmation de mon mécano Piaggio. Effectivement, il y a une procédure et un ordre à respecter pour les leviers et la pédale. Mais je n'en sais pas plus il n'a rien voulu dire. Il me fait le remplacement des liquides LDF et LDR en 3h tous les 2 ans ou 20.000 sur mes 500 et RAS.

Très  complexe la purge des freins.
Regarde ce lien peut être que tu t'en sortiras
www.mp3lt.fr/5-mp3-lt/107521-probleme-purge-de-frein#237757
Purge le distributeur réf 5 avec une pompe à vide, peut être que tu auras plus de chance.