Démarrage aléatoire sur mp3 300

Hello,
je l'avais préconisé plus haut bougies et Câbles ...

Hummmmmmmmmmmm le joint de culasse n'est pas éternel...

Salut, je viens de regarder plus proche au niveau de la bougie et je n’ai en effet aucune étincelle. J’ai donc essayé avec une autre bougie et pas mieux. J’ai donc essayé de refaire les connections au niveau des deux extrémités du fil ça ne change rien. Je viens donc de démonter l’allumage mais comment tester s’il fonctionne encore ?

ybro, j’y ai pensé mais j’ai pas de mayo pas de perte d’huile ni de liquide rien … tu penses que ça peut quand même être ça ?

Le liquide de refroidissement ne brûle pas.

Tu as un début de joint de culasse,d'où les problématiques de démarrage,je raisonne par élimination en vue de tes précédents contrôles et interventions, maintenant je n'ai pas le véhicule sous la main.....

Salut les gars j'ai exactement le même problème avec mon MP3 300 ABS ASR 44 000 km j'ai dèja changer la batterie pour une yuama j' ai aussi nettoyé chaque fusible avec un dremel et w40 dans les emplacements pour les fusibles. Ce soir je vais tester le télérupteur du démarreur si non il faudra démonter le démarreur je vous donne un lien d'une video pour tester le télérupteurhttps://youtu.be/QT9pS8qPiHg

A+
par contre les gars ne soyer pas timide mettez des photos pour mieux comprendre

Salut à tous,

En vacances depuis cette semaine je me suis chauffé et après avoir vérifié les tuyaux de liquide de refroidissement ... De la mayo... J'ai donc démonté tout le moteur (je vais en profiter pour changer le silent block qui est mort de chez mort) et j'ai démonté la culasse. Le joint me semble pas complètement mort mais bon, les symptômes semblent converges en ce sens. Remontage en fin de semaine. Je n'ai pas essayé le scooter depuis 3 mois.

Par contre petite question, j'ai un doute sur la chaine qui actionne les soupapes (voir photo), je ne suis pas sûr à 100% de mon coup pour savoir quel maillon de chaine il faut mettre en mettre en face la roue où il est inscrit 2V. Je ne voudrai pas décaler le pistons et les soupapes. Un conseil ?

 

Il y a aussi les 4 toriques des goujons a remplacé
2v = 2 soupapes..... 4V.....

Merci Ybro pour ton retour mais je ne comprends pas comment trouver le repère pour aligner 2V ?

La courrone ou est écrit 2v est pour les calages pour les moteur avec 2 soupapes en toi tu en a 4 donc tu te sers de l'autre repère

Merci

Petit problème lors de la remonte. J'ai un gros doute sur ma distribution. Je ne suis pas sûr à 100% du remontage de ma distribution. En effet j'ai bien réparé le maillon de la chaine sur lequel j'avais fait une marque mais j'ai fait bouger mon piston (pour voir si la chemise n'était pas morte) mais aussi mes soupapes sur ma culasse. En gros je voudrai à présent pouvoir remettre tout en position mais je ne suis pas sûr de savoir où regarder et je vois rien sur la documentation technique quant à ça.

Un petit coup de main ?

Max

Bonjour à tous,

pour vous tenir au courant. J'ai changé le joint de culasse, tout remonté et remis le moteur. Bon, à part, une vis que j'ai en trop après avoir tout remonté, le scooter démarre nickel (pour le moment du moins). A voir sur le moyen et long terme...

Seuls soucis rencontrés pendant tout ça : 

• La vis en trop
• Le joint de la pompe à eau que j'avais pincé et donc qui était mort et donc fuite de liquide de refroidissement lors de la remise en route
• Mauvais serrage de la vis du variateur et donc lors du premier test, elle a dégagée. Je me suis donc retrouvé avec un scooter dont le moteur tournait très bien mais ne voulait pas du tout avancer 
  

En tout cas si cela ca marche à présent je tenais par ce message à vous remercier du temps pris pour m'aider.

Maxime

Salut les gars, bon voilà un peu tardivement, Franchement mchbed tu as eu du courage de te lancer dans cette aventure. J'ai eu le même problème de joint de culasse qui laissait passer du liquide de refroidissement dans la chambre de combustion avec l'essence, ce qui m’empêcher de démarrer à froid après plusieurs tentatives de démarrage grâce à l'injection d’essence dans la chambre de combustion malgré qu’il y est de l’eau, j’arrivai à démarrer. Perso je suis allé garage Piaggio. Vous savez là ou il n'y a pas de clients il n'y a que des amis.
j’ai fait une petite vidéo de tous les symptômes que j’ai rencontré pour en arriver à cette conclusion. j’ai mis aussi les tarifs de réparation.
Voilà en tout cas je remercie tout le monde à plus Les gars et les filles.

Merci de ton retour Nuggets Fr93.