Mp3 et contrôle technique

Bonjour à tous,

Je roule actuellement avec un ancien mp3 500 totalisant 91000km... Il roule super bien mais a deux trois petits soucis :
Le Roll lock klaxone à sa mise en route
Le frein à main ne fonctionne plus
Sachant que ces 2 choses sont accessoires et non habituels sur une moto pensez-vous que le contrôle technique puisse être recalé pour ceci?
VU le temps et le coût pour réparer ceci j'ai vraiment pas envie de le réparer sachant que je ne m'en sert jamais.

Merci pour vos avis
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En principe, les 3-roues sont traitées comme des voitures. Le frein à main doit donc impérativement fonctionner ! 

Si le système RL klaxonne (5x?), tu n'as pas assez de pression dans le système hydraulique. A ta place, j'investirais pour une fois de l'argent dans un entretien de base à l'atelier. Demande à l'avance si l'atelier peut faire le contrôle technique en même temps.

Mince, quelqu'un a-t-il déjà fait ce contrôle sur un mp3 pour confirmer ceci?

Hello,

Pour rappel il y a une manifestation contre le CT moto le 13 avril.

Pour ce qui est de ton souci... eh oui, il doit être conforme ce qui signifie en clair que tu dois le présenter en parfait état au CT, et vu l'âge de ton MP3 tu feras partie des premiers à le subir !

Merci de l'info!

> pour rappel il y a une manifestation contre le CT moto le 13 avril.

J'habite en Allemagne où le CT moto est obligatoire depuis longtemps à partir de 125 ccm. Les 50 ccm sont libres.

J'ai lu aussi qu'en France "la Mutuelle des motards couvrira ses sociétaires de la même façon, qu’ils aient ou non passé le CT2RM"
C'est lucratif pour eux. En effet, en cas d'accident, elle paie désormais beaucoup moins qu'avant, car le motard a désormais une part de responsabilité prouvée s'il ne fait pas contrôler régulièrement sa moto. Jeu de m...

Bonjour,

Même problématique pour moi:
- rool-lock HS: il ne s'enclenche pas mais pas de bruit de klaxon)
- frein à main HS : probablement le câble grippé à changer mais il faut démonter la moitié du scoot si j'ai bien compris.

Des retours sur le sujet vis à vis du contrôle technique ?

Merci d'avance.

Bonjour,
Je viens de passer au contrôle Technique, par obligation, changement de département.
Donc, le RL est bien contrôlé, les freins, l'épaisseur des plaquettes AV, AR, parking et les commandes fonctionnelles sont bien vérifiées.(Soumis à contre visite, je ne sais pas)
Pour les commandes d'ouverture de selle ou de trappe à essence, non. Ouf, cde essence Hs.
Attention aux différents jeux: roues AV, AR, barre de direction entre les 2 roues (Rotule de direction), léger jeu sur le mien mais acceptable (prix des rotules 265 € pièce x2 ) . Et le jeu du bras oscillant.
Tous les jeux sont soumis à contre-visite si trop important.
Attention à la date et à l'usure mes pneus AV 6 ans et bon état, parfait. Vérification de la dimension des pneus, un pneu de 150 à l'AR ne passera pas.

Le 500 HPE 2018 28.500 kms est passé, un seul point sur le rapport non soumis à contre visite, "mesure sonore instable", impossible de stabilisé le gros 500 à 3.000 tr/min, mais acceptable -10 db au ralenti, comme à 4.000 tr.
Mais dans 3 ans, les rotules ne passeront plus en attendant je faire un bon nettoyage et remplir les soufflets de graisse, jamais fait, pas au courant.
Durée 40 minutes, environ 90 points de contrôle, 65 €, dans un centre de contrôle Indépendant.