Bonsoir à tous !
Je me permets de vous solliciter car je ne trouve pas de solution à mon soucis. Et ce n'est pas faute d'avoir parcouru en long et en large ce forum au sujet des purges de Roll-Lock.
Voilà mon soucis donc... Lorsque j'active le Roll-Lock, le fameux Klaxon se met en route de façon longue. J'en ai déduit un soucis de pression et me suis attardé sur la fiche du capteur de pression hydraulique afin de vérifier l'état du capteur. Une fois cette fiche retirée, tout est bien bien bien sec ! Pas de trace de DOT4. Donc j'en déduis que le capteur n'est pas HS. Mais mon problème de pression donc, n'est pas résolu ! Et c'est là que cela cloche... Car j'ai essayé de purger en faisant entrer avec une seringue pleine de DOT4, le fameux liquide, après avoir tourné d'1/4 la vis de purge, ne remonte pas. Comme si quelque chose "bloquait" la circulation du liquide.
Je précise qu'en débranchant la fiche du capteur de pression, lorsque j'active le Roll-Lock, ce dernier marche. Le tripode est bien "bloqué". Et lorsque je le désactive, je peux rouler sans soucis !
Selon moi c'est "juste" un soucis de pression dans le circuit. Non ? Mais comment purger ? Pourquoi est-ce que ma seringue ne se vide pas lorsque j'essaie de purger ?
Si l'un d'entre vous a été confronté à ce soucis... et a trouvé la solution, je suis preneur !
D'avance merci et très bonne soirée à tous ! Olivier
