Avis de femme ???

le yourban il fait juste une dizaine de kilo en moins il me semble

inferno écrit: le yourban il fait juste une dizaine de kilo en moins il me semble

j'ai lu ...262kg pour le 400 lt
206 pour le yourban 300

Bonsoir tripode,

il y a un an, je n'étais jamais monté sur un 2RM, j'ai fait la formation des 7 heures, qui m'a semblé un peu légère.
J'ai eu la désagréable surprise de découvrir son poids à l'arrêt ou au ralenti.
Après quelques déboires, j'ai découvert comment se servir du RL, surtout quand on veut le manoeuvrer sinon, c'est un peu casse gueule.

J'ai fait rabaisser la selle, afin d'avoir les pieds qui touchent le sol, quand je suis à l'arrêt.
J'ai aussi pris quelques ( c'est un euphémisme) cours de moto, grosse cylindrée, afin de mieux maîtriser le poids de la bête au ralenti ou à l'arrêt.

3000 km plus tard, je le maîtrise beaucoup mieux et j'ai beaucoup de plaisir à le conduire.

Je pense que le mono n'aime pas les MP3, comme beaucoup de possesseurs de permis A, et essaye de dégoûter ta femme de posséder un Mp3.

Que ta femme ne panique pas, tout le monde ou presque à échapper son Mp3 à l'arrêt ou au ralenti.
Elle apprendra à le dompter tranquillement, pas de panique, surtout qu'elle ne se décourage pas, tant qu'elle a vraiment envie de le conduire.

bruno écrit:

inferno écrit: le yourban il fait juste une dizaine de kilo en moins il me semble

j'ai lu ...262kg pour le 400 lt
206 pour le yourban 300

tant que ça il me semblait que l écart était bien plus minime vu qu a la sortie on rigolait d entendre que le yourban était plus leger que le mp3

remarque c était peut etre entre les deux 300 cc

Merci à tous de vos réponses encourageantes !

Après longues discussions hier soir, on oublie l'idée d'une formation sur une journée bloquée. D'autant que les centres pratiquant sous cette forme ne sont pas rassurants !!!
"C'est 4 heures le matin en théorie et plateau. Et si à midi tu n'as pas le niveau, tu ne pars pas sur la route. Tu perds ton forfait et tu dois en reprendre un".
J'avais lu, dans quelques forums que c'est un peu la course à des heures supplémentaires. Je ne voulais pas y croire...
Bref, ça sera des cours de 2 heures dans une moto école locale, histoire de bien assurer les acquis. Et peut-être 2 heures supplémentaires sur sa demande.

Les deux options se précisent.

Option 1 : après la formation, un MP3 d'occasion, histoire de ne pas avoir trop de regrets à le poser au sol.... peut-être en 300 (même si je serai peut-être moins enclin à monter dessus ).
2 heures complémentaires sur le plateau avec le moniteur de l'école (proposé au tél par le patron).
Puis un peu de parking avec moi pour maitriser le petit bouton magique qui bloque les roues.
Des balades à 2 véhicules avec la liaison radio(merci Scala, je t'avais acheté entre autres pour ça) dans la campagne, histoire d'engranger [strike]les bornes[/strike] l'expérience. Bref, une grosse formation complémentaire avec moi :dieu:

Option 2 : formation 7 heures, un scoot 125 (y'a du choix en GT avec des trucs sympas, du soufflage d'air chaud sous le tablier etc.) pendant 1 an.
Et puis... pourquoi pas en parallèle le nouveau permis A version automatique histoire d'avoir une solide formation et la liberté de choisir ce qui lui chantera.

Réflexion perso du moment. La moto relève aujourd'hui de l'irrationnel !
S'équiper comme un scaphandrier pour faire 35 bornes dans le brouillard, passer les vitesses, payer un engin aussi cher qu'une voiture pour rouler à 130 sur l'autoroute, un entretien mine de rien dispendieux... une protection qui n'a plus rien d'exceptionnel.
Ah si, il me reste la radio !

Encore merci à tous et toujours à l'écoute de vos avis !

Et en plus, Nath elle est blonde; alors.....

















:dehors: