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vente de mp3 500
- triphil02
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Une question sur les mp3 500 que l'on vois neuf a 7880€ il y a un truc a ce prix ? , et comment reconnaître un véhicule acheté a ce prix quand il est d'occase?
vu sur le leboncoin sur crepy ou paris chez des professionnels.
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- bobobss
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- aldu38
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- vente par un mandataire qui les achètent à l'étranger, en théorie pas de problème car garantie européenne et les modèles devraient être les mêmes que ceux vendus plein pot par les conc. :huh:
- Vente par un conc qui a un stock trop important à l'entrée de la mauvaise saison où les ventes chutent (stock=coût financier) ou qui a des

Pour connaître le prix d'achat lorsque ces

Un pro du forum, comme Ybro, pourrait peut-être apporter un éclairage différent

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- ybro
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C'est carrément çàaldu38 écrit: Bonjour, ces prix bas peuvent sans doute s'expliquer par la :
- vente par un mandataire qui les achètent à l'étranger,
Mouais, là j'y crois moyenaldu38 écrit: en théorie pas de problème car garantie européenne
(je vous l'a fais court) pour que les véhicules soient moins chere, il ne les declares pas vendues (donc ne paie pas de TVA) d'où les tarifs alléchant, ca a 8990€ tarif de base ,enlever la TVA, je vous laisse calculer ce qui leur permet de proposer les vehicule moins chere qui eux "paie" la TVA ..............
Maintenant , un véhicule no declarer vendu, c'est un véhicule qui ne beneficit pas des 2 ans de garantie Constructeur entre autre...........
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- aldu38
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ybro écrit:
C'est carrément çàaldu38 écrit: Bonjour, ces prix bas peuvent sans doute s'expliquer par la :
- vente par un mandataire qui les achètent à l'étranger,
Mouais, là j'y crois moyenaldu38 écrit: en théorie pas de problème car garantie européenne
(je vous l'a fais court) pour que les véhicules soient moins chere, il ne les declares pas vendues (donc ne paie pas de TVA) d'où les tarifs alléchant, ca a 8990€ tarif de base ,enlever la TVA, je vous laisse calculer ce qui leur permet de proposer les vehicule moins chere qui eux "paie" la TVA ..............
Maintenant , un véhicule no declarer vendu, c'est un véhicule qui ne beneficit pas des 2 ans de garantie Constructeur entre autre...........
Observations complémentaires

Pour immatriculer soi-même un véhicule neuf acheté en France une facture est normalement nécessaire :
www.ants.interieur.gouv.fr/ants/Pieces-a...n-vehicule,1162.html
Il peut exister en France des escrocs qui facturent la tva au client et ne la reversent pas aux services fiscaux

Pour immatriculer un véhicule acheté à l'étranger (en direct ou par l'entremise d'un mandataire) :
un quitus fiscal est nécessaire pour ensuite obtenir la carte grise : c'est le client utilisateur final qui paie la TVA à la recette des impôts du secteur où il habite car l'achat se fait en hors taxes dans le pays étranger.
Mon expérience personnelle : achat neuf de ma xsara picasso directement à un concessionnaire espagnol.
j'ai payé le prix HT au concessionnaire espagnol qui m'a fait une facture sans TVA avec immatriculation provisoire, et je me suis présenté à la recette des impôts de ma ville pour payer la tva à 19,6% et obtenir un quitus fiscal qui m'a permis d'obtenir la carte grise (immatriculation définitive).
Il peut exister des mandataires escrocs qui se font payer la tva par le client pour faire les formalités à sa place et ne la reversent pas au fisc


Mais il y a de nombreux mandataires sérieux (dont ARAMIS, AUTO-IES, ELITE-AUTO, je précise que je ne travaille pas dans ce secteur

J'ai ainsi économisé environ 3 500€

Mon concessionnaire local Citroën a accepté sans aucun problème de faire le suivi de garantie (cela rentre dans les moeurs :wk: ) et maintenant l'entretien hors garantie.
Donc et, hormis d'éventuels escrocs, l'explication est peut-être et sans doute que ces mandataires trouvent à l'étranger des

Concernant les conc français, ceux qui ont un gros débit achètent unitairement moins cher à Piaggio (tarifs dégressifs) et peuvent aussi diminuer leurs prix suivant la saison, le stock, le besoin de trésorerie, la concurrence, etc, et en font profiter un peu, beaucoup

Je ne jette pas la pierre aux conc français qui vivent grâce aux ventes de véhicules neufs avec des prix hors taxes imposés par Piaggio, et également (et peut-être surtout) avec l'entretien.
Donc un conc français Piaggio doit normalement appliquer la garantie à tout véhicule Piaggio immatriculé en France.
C'est l'Europe : circulation libre des capitaux et des produits au bénéfice (et parfois au désavantage) du consommateur !
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- stefscot
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l'homme est imparfait,j'en sui le parfait exemple
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