Monocylindre et autoroute

Bonjour Dove,

Pour ma part plusieurs aller-retour Paris - Clermont Ferrand avec le "400" par autoroute exclusivement (400km le trajet...) : jamais le moindre problème. Je roulais parfois à la limite autorisée 130... pendant plusieurs kilomètres, puis petits ralentissements à 100, puis rebelote etc. De toute façon avec la capacité limitée du réservoir plusieurs arrêts s'imposent sur une telle distance et puis fatigue du bonhomme aussi !! (et prostate...).

Le scoot se porte toujours à merveille (17500 km maintenant) avec les révisions ad'hoc bien sûr.

Ceci dit c'est certain qu'un bi-cylindre "souffre" moins sur autoroute, mais de là à en exclure nos machines faut pas exagérer, je pense !

gradou écrit: Bonjour Dove,

Pour ma part plusieurs aller-retour Paris - Clermont Ferrand avec le "400" par autoroute exclusivement (400km le trajet...) : jamais le moindre problème. Je roulais parfois à la limite autorisée 130... pendant plusieurs kilomètres, puis petits ralentissements à 100, puis rebelote etc. De toute façon avec la capacité limitée du réservoir plusieurs arrêts s'imposent sur une telle distance et puis fatigue du bonhomme aussi !! (et prostate...).

Le scoot se porte toujours à merveille (17500 km maintenant) avec les révisions ad'hoc bien sûr.

Ceci dit c'est certain qu'un bi-cylindre "souffre" moins sur autoroute, mais de là à en exclure nos machines faut pas exagérer, je pense !

Plus rien ben alors

Alors Dove tu allumes et zou tout glisse 'le savon ) :dehors:

...

RHOOOOOOOO !!!!!!!!!!!!!!!!! pas de moquerie voyons :whistle:

Entre 2 avions donc pas évident d être H24 sur le forum.

Merci à ceux qui on répondu et bonne soirée

je reve d'un moteur style suzuki gs 500 bicylindre avec un bruiit plus sympa que nos chalutier a trois roues..

Dr Justice le Dove ou bien tennisman

ou bien les 2...

Moi je dis ni l'un ni l'autre................no comment.