Utilisez-vous la pédale de frein ?

je pense à la première révision changer les plaquettes de frein pour quelque chose de plus mordant justement

Jamais utilisée, déjà parce que mon petit 36 est loin de la pédale et j'ai pris l'habitude des poignées, peur de me vautrer si je la teste et que je ne la maitrise pas!

Et moi,j'ai jamais pu l'a testée car acheté d'occasion et pédale plus dessus.

Stef6800 écrit: Et moi,j'ai jamais pu l'a testée car acheté d'occasion et pédale plus dessus.

:S :S c'est balo :huh:

Pourquoi dis tu que c'est balo? De toutes façons je l'aurais enlevée du fait qu'il n'y a pas de place pour le pied.Si ce n'est que je ne l'ai pas pour pouvoir la remontée au cas où.

pour les nouvaux MP3 abs avec les leviers durs je pense qu'on doit pouvoir améliorer avec les leviers réglables comme pour les motos et ne plus freiner avec le bout des phalanges !!!!

sur mes motos le leviers de frein avant est bien plus souple plus précis et terriblement plus efficace car le MP3 pour moi ça freine pas ça ralentit tous juste je me suis fait une de ces chaleurs quand je l'ai sorti du cons!!! au point de me demander si le frein avant n'était pas a gauche !!!! jamais vu ça habitué au double disque et frein combiné de chez Honda yapafoto heureusement que j'avais pris mes distances de sécurité et au bouts de 600 km ça commence a peine a mordre un peu ...

je me demande s'il y a des plaquettes fritées sur les disques avant? ou si piaggio en est encore à l'organique ?

et sur le mouillé ça donne quoi ? faut mettre les pieds par terre????

Idem, à la 1er révision je vais la faire enlever, mon concessionnaire me dit que ça ne pose pas de problème de contrôle ou assurance !?

Elle est quasi inutilisable, déjà ça fait mettre le pied dans un drôle de position et de plus pour doser le freinage :S

Et pour finir, elle me gène plutôt qu'autre chose, je me demande même si je ne vais pas l'enlever moi même et pas attendre la révision (si ce n'est pas trop compliqué ?)

frcx94 écrit:

Arnaud27 écrit: mon concessionnaire me dit que ça ne pose pas de problème de contrôle ou assurance !?

Surtout demandes-lui de te mettre ce type d'affirmation par écrit....

Car pour le moins, sur le modèle LT, si plus de pédale...... plus d'homologation L5 :evil:

Si tu dois faire ce type de modif, que tu le fasses au moins en parfaite connaissance de cause

Ouais, bah pas envie d'attendre, je viens de démonter la pédale ! Suis allé faire un petit tour, le pied (c'est cas de la dire), enfin les 2 pieds en "avant"

Donc pour ceux que ça intéresse il faut :

- Enlever la jupe basse coté de pédale bien sur (des vis à enlever et déclipser)
- Remonter au maximum le soufflet sous la pédale pour enlever les 2 boulons, la pédale vient avec le soufflet mais il reste l'axe (et les 2 trous des vis)
- Aller sous le scooter et enlever l'axe qui tient la pédale au vérin du frein (goupille à enlever, facile)
- Faire basculer l'axe de la pédale vers le bas et remettre une des vis enlevée 3 min + tôt et ça empêche l'axe de remonter (pour ceux qui le feront, ils comprendront en voyant, désolé je n'ai pas fait de photos)
- Tout remonter et voilà la place libre pour le pied droit, par contre ça laisse un trou, je vais regarder si on peut trouver en accessoire un marche pied sans trou

C'est assez rapide à faire, j'ai mis la pédale, l'axe et la goupille de coté, s'il faut remonter un jour, il y en a pour 10 min montre en main et tout est opérationnel

Arnaud

merci mais je ne suis pas fan des marches pieds en alu, par contre ils n'ont pas le trou.

J'ai oublié de préciser, il faut aussi bloquer le contacteur en position enfoncé sinon avec la pédale inactive, les feux stop restent allumés tout le temps.

...

frcx94 écrit:

Arnaud27 écrit: mon concessionnaire me dit que ça ne pose pas de problème de contrôle ou assurance !?

Surtout demandes-lui de te mettre ce type d'affirmation par écrit....

Car pour le moins, sur le modèle LT, si plus de pédale...... plus d'homologation L5 :evil:

Si tu dois faire ce type de modif, que tu le fasses au moins en parfaite connaissance de cause

a moins d'avoir son permis moto et la peut être pas de problème , et la encore j'ai un doute, moi aussi je l'utilise pas et je la garde quand même

jean-claude79 écrit:

frcx94 écrit:

Arnaud27 écrit: mon concessionnaire me dit que ça ne pose pas de problème de contrôle ou assurance !?

Surtout demandes-lui de te mettre ce type d'affirmation par écrit....

Car pour le moins, sur le modèle LT, si plus de pédale...... plus d'homologation L5 :evil:

Si tu dois faire ce type de modif, que tu le fasses au moins en parfaite connaissance de cause

a moins d'avoir son permis moto et la peut être pas de problème , et la encore j'ai un doute, moi aussi je l'utilise pas et je la garde quand même

En cas d'accident à tous les coups l'assurance prendra ça comme prétexte pour refuser d'indemniser si l'expert remarque l'absence de pédale de freins.

Justement, avec le trou dans le marche pied à la place de la pédale, ça se voit qu'il manque quelque chose, je viens de commander un marche pied sans le trou (un de MP3 125 qui n'a pas cette pédale, ceux sont les mêmes). Déjà ça fera mieux et puis ça passera + incognito

Comme citer plus haut , au moindre pépins c est pour ta pomme et la ton assurance peut et va se retourner contre toi et te demander des compensations , et la c est le porte monnaie qui trinque :regles:

Conduite sans permis ==> déchéance des garanties ==> défaut d'assurance.
Si tu fais mal à quelqu'un, tu seras vraiment dans la mouise, la panade, la merdre…
Faut espérer que tu tues ta victime : ça revient moins cher qu'un handicap définitif.

Idem pour la pédale, sauf au feu rouge, la répartition est à 50/50 Av Ar, pas top pour moi, alors que le freinage type est à 75% mini AV et 25% Ar pour ré-équilibré la machine.
Par contre le freinage sur le 500Abs est top avec les disques plus grand et la nouvelle répartion des masses, maintenant quand je freine, je regarde dans mes rétros.
Mais, je conserve la pédale, Homologation oblige, je ne suis pas en possession du permis A, pour avoir le droit de la supprimer.

Au lieu de supprimer la pédale est d'être hors-la-loi, il existe ce système, qui libére l'espace au pied, tout en restant dans la légalité.
www.scooter-station.com/Nouvelle-pedale-de-frein-3P-pour.html
Il y a un rappel de la loi dans l'article.
"Législation oblige, pour que les tricycles motorisés de grosse cylindrée puissent être conduits par les détenteurs du permis B, ils doivent (entre autres) disposer d’un freinage intégral."

La fameuse pédale est un des dispositifs rendant le MP3 conduisible en permis B avec en plus l'écartement des roues, le double eclairage de plaque etc.

Le fait d'enlever la pédale de frein fait qu’effectivement le véhicule n'est plus homologué L5e, mais ne le rend pas pour autant conduisible si on a le permis A, car le MP3 LT comme tout engin roulant sur route ouverte est homologué, donc le simple fait d’enlever la pédale rend caduque cette homologation du coup si le véhicule n'est plus homologué, ba plus le droit de rouler avec. Même si on a tout les permis du monde.

Je suis conscient que ce n'est pas légal d'enlever cette pédale mais c'est tellement agréable sans

Donc voilà le résultat, pour 10 € j'ai eu sur leboncoin un jeu de tapis de MP3 125, à priori le seul à ne pas avoir cette pédale ?!? Les dimensions sont identiques et en cas de contrôle sur le bord de la route, personne ne se posera la question "c'est quoi ce trou dans le marche pied ?"