1kit piston pour 6000Km

Salut à tous, juste pour info au cas ou quelqu'un aurait les même symptômes!!!

Tout d'abord je fais mes 1000Km rapidement et sans problème, il me semblait juste qu'a 4000 ou 5000 tours ça tournait pas trop rond, avec une sensation de perte de puissance, ensuite je passe à la révision des 1000 à 1300km, je pense pas que cela soit très grave..., bref 2 jours après elle cale à l'arrêt, puis le lendemain à 110km sur l'autoroute coupure, comme si l'essence n'arrive plus et paf ça repart ça a durée 5 à 10s.
Ça la refait 2 ou 3 fois, mais juste avant la révision des 5000, ça a été plus virulent jusqu’à l'arrêt complet et un démarrage difficile.
Je passe chez le garagiste qui ma fait la révision et je lui explique mon problème et là il me montre 2 mp3 avec les pistons parterre complétement explosés l'un avait 3000 et l'autre 15000 et que cela faisait plus d'un mois qu'il attends un kit piston du fabriquant, me disant que c'était le bordel chez piagio ect, ect... :oops: :oops: il regarde mon filtre à air pour voir si il y avait de l'huile, mais rien d’alarmant.
Du coup illico je file chez le concessionnaire, il débranche la durite et là une mayo qui coule, un bon 1/2 verre à eau.
Enfin, il ouvre le moteur et s’aperçoit que le piston et chemise n'a rien mais que les segments ne sont pas mis correctement façon écusson Mercedes, mais par précaution il change le kit piston.

Et me voilà en rodage.

Il est vrai qu'il y a eu des cas ou les segments ne respectent pas la règle des 120°........ (encore un apprenti a l'usine )

Y a pas à dire, c'est rassurant tout çà ! :S

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il faut pas non plus en faire une référence, j'ai cherché sur la toile la même panne et j'en ai pas trouvé,
tout ca n'enlève pas que pour moi c'est une super bécane