Mon MP3 cale à Froid

:oops: Merci pour l'info, j'irai prendre une CR9EKB dans ce cas

c'est néfaste, éviter de jouer avec l'indice thermique sur une machine d'origine......
si c'est du 7, c'est du 7 !!!!

(sur du 2tps tu peux vite percer un piston.....pour exemple)maintenant celà peut etre a conseiller pour quelqu'un qui n'est que dans le shaut régimes constant (95% Autobeurk par exemple) mais tu n'augmenterais que d'Un indice donc CR8EKB

@ Kim33 , ti signales un leger mieux .
Après le démarrage à froid il tient le ralenti ou pas ? Sans même faire un mètre .

Je ne tiens pas encore le ralenti correctement

Mais avant, il fallait que j'attende le 4e ou 5e voyant de température pour qu'il arrête de caler.

Puis je n'ai rouler que 10 km depuis le nettoyage du papillon ... Il faut que je roule un peu plus pour éliminer tout le produit de nettoyage.

Je vous tiendrais au courant d'ici quelques jours

c'est vrai que c'est ch... ; j'ai le même prob sur 400 et 500cc surtout que je laisse monté la température avant de rouler . Donc il me faut être attentif au bruit du "bouzin". Je vais repasser du produit , mais plus dans cet orifice que dans le corps papillon.
pour info cela ne vient pas de la cartographie : j'ai payé pour aucun résultat.

Il n'est pas nécessaire d'acheter des produits de décrassage du SP95 ou 98 nettoient super bien pensez juste à utiliser une seringue avec piston plastique et pas caoutchouc il n'aime pas le SP pour bien nettoyer le puis ,de plus avec le sp on n'a pas le ratatouillage d'élimination dù au produit on peut en plus rajouter au plein un produit de nettoyage injecteurs çà le fait très bien ,wynn's ou autre et après çà devrait le faire car dés que çà catouille et que çà câle je fais çà et c'est terminé ,une fois l'an environ