Misères du Roll Lock

Hello,

Je vous raconte ma mésaventure qui est arrivée hier sur mon MP3 250 ( 30 000km, un papy).

Au stationnement, j'ai voulu activer le roll lock mais la mécanique a disjoncté, comme si elle forçait le blocage (comme des coups de marteau pendant 4/5 secondes), avec le son de l'activation qui dure et voyant rouge allumé. Mais le blocage n'était pas assuré pour autant...

Après avoir pressé plusieurs fois sur le bouton de désactivation du roll lock, le son aigu s'est arrêté. Le scooter roule mais si je tente d'activer le roll lock, la procédure est la même.

J'ai appelé mon garage qui m'a dit que c'était le froid et surement la batterie. Sur place, je n'ai pas pu être reçu et on m'a déclaré que le roll lock était mort (sans jeter un oeil) et que pour le changer, il faudrait compter entre 800 et 1000 euros.... Du coup, c'est inutile de faire les frais pour un véhicule si vieux! On m'a affirmé que je pouvais rouler sans soucis mais je ne devais plus toucher au roll lock sous risque qu'il se bloque mais de façon permanente.

Qu'en est-il de votre côté ? C'est déjà arrivé à quelqu'un ce type de soucis ? Faut il vraiment tout changer Des risques pour la conduite ? Parce qu'un blocage sur autoroute et c'est la fin...

Il est vrai que Piaggio préconise la non utilisation du RL par temps froid.
Pour les risques, pas d'avis.

Merci de passer par la rubrique Présentation.

Après à 11 degrés, j'ai du mal de me dire que c'est froid.

Ps : merci de l'indic. présentation faite.

Effectivement à 11 le RL ne doit pas avoir de problème , c'est plutôt autour de 0 .

Si ce n’ Que le moteur électrique, coupe la poire en deux