MP3 300 ou scooter 125

Bonjour a tous. Alors voilà mon dilemme. Je viens de vendre ma cbr125 et voulant une nouvelle monture je me suis rendu au concess Piaggio dans l'intention d'essayer le nouveau medley qui a toute mon attention pour son coffre son économie a l'usage et sa praticité. Et pour son prix 3800 euros ttc. Mais chez le concess, de medley point. Du coup je discute et pour ne pas être venu pour rien il me propose d'essayer le MP3 300. Et la... De décidé je m'en trouve troublé. Il me propose le MP3 300 neuf a 5000€ ce qui avec les frais de mise a la route et le top case me ferait 5620 euros TTC. Soit 1820 euros de plus que le 125 medely (et le même prix qu'un Forza 125). Ma question est donc est ce une bonne affaire et cela vaut il la peine de mettre plus pour avoir le MP3 plutôt que le medley? Mon utilisation sera boulot maison a dix kilomètres aller chaque jour et ballades par la route les jours de repos sur des distances de deux cent bornes en moyenne. Si l'un d'entre vous est passé du 125 au 300 ou l'inverse je suis preneur des experiences. Merci de vos avis.

Bonjour,

Un 300 cm3 de 26 cv par rapport à un 125 de 15 cv max, effectivement, impossible de faire une comparaison, l'écart est trop grand.
Par contre les MP3 300 (non HPE) ne sont plus commercialisés par Piaggio avec la sortie du MP3 300 HPE, d'où le prix canon.
Après, il te faut voir le prix de l'entretien d'un MP3, certainement le double ou plus qu'un 125. Autre point, as-tu l’attestation pour la conduite d'un MP3.
Mais si un peu de balade , le 300 sera super agréable sur nationale ou voie rapide. Au-delà, en duo sur autoroute, le 300 sera insuffisant le 350 ou le GT 500 est dans son élément.
Mais le prix est canon de ton concess., il s'agit bien d'un MP3 300 ABS ASR

Merci de ta reponse. Le 125 pèse deux fois moins du coup la comparaison ne me semble pas si bête. Le 300 normal cc'est le yourban? Du coup là non il s'agit bien du hpe classique. Promo a 5000 euros en noir gris ou blanc et 5200 en sport. Je n'ai pas vu cette promo sur le net. Peut etre propre au concess de ma ville. Je ne fais pas d'autoroute ou très peu. J'aime les ballades sur route en bord de mer. J'ai le permis depuis 96 et roule en 125 depuis 2006. Je n'ai pas besoin de la formation 7 h pour rouler du coup. La question qui me turlupine est de savoir si j'en aurai vraiment plus pour plus d'argent. Comme tu le dis le coût de l'entretien est plus cher. Quoi que, une révision a 100€ aux mille et ensuite une a 10000. Comme sur un 125. Mais l'usage doit être plus honereux. Conso. Usure des pièces etc...

Ok,
Le MP3 300 HPE sur-gonflé, qui n'a rien de classique et qui pousse pas mal, 1.000 € de moins bizarre, mais tant mieux pour toi. Sauf , s'il s'agit d'un mandataire et là tu laisses tomber, mon avis. Ci-joint le lien pour vérifier, www.piaggio.com/fr_FR/Trouver-une-concession/?f=all
Il y a actuellement une réduction de 500 € www.piaggio.com/fr_FR/promo-list/MP3-300-HPE/

Sur le principe en avoir plus pour mon argent, direct, je te dis non, tu seras perdant, normal.
Les constructeur profitent de l'effet 3 roues. Tu payes un 300 au prix d'une moto de 500 cm3. Donc, non, un MP3 est-il économique, encore non, les révisons moins chère encore non, plus confortable qu'un bon GT 125, encore non.
Alors pourquoi, je roule depuis 11 ans en MP3 maxiscoot (400, 500, 500 ABS et 500 HPE le petit dernier), j'ai déjà re-essayé un 125 GT type X10, ben mou, pas nerveux, en un mot, nul, impossible pour moi de reprendre un 125. J'ai la chance de pouvoir essayé des modèles lors de mes révisions, le 300 HPE est top pour urbain et extra-urbains, très léger, bonne accélération, bon confort AR, super désign, seul bémol mettre une bulle plus haute, beaucoup plus puissant que l'ancien 300 Yourban ou MP3.
Donc, s'il s'agit d'un rapport Gain/argent, reste sur un 125 GT avec un bon Kit Malossi.

C'est en concession sur Hyères. Du coup je me pose la question de l'intérêt du 125 avec cette différence de prix.

Passe voir a superbike, ils sont en face de Kawasaki a la Valette, j' en suis très content.