sabot moteur

je n'ai jamais compris pourquoi Piaggio n'avais pas fait de sabot moteur  vu 'huile est plus bas que les traverses de protection qui passent sous le moteur .....ça m'a couté un moteur en 2014 je crois avec le 400 LT et dernièrement j'ai encore failli arracher un goujon de carter ... ni une ni deux : fabrication de carter ! j'ai juste commande un tôle alu d 3mm d'épaisseur  et 260 mm x 330 mm retaillée aux bonnes dimension et fixée sur les arceaux de "protection" existants. : pour ceux que ça intéresse : 
 
 
 
 

Bonjour,
Pour info, les sabots certes en plastic ont été monté sur les 1er MP3 de 2008 à 2014, puis supprimés par Piaggio.
La raison, un meilleur refroidissement du réservoir d'huile, 1 des points de la casse moteur.
Depuis 2015, disparition des carters jusqu'à nos jours. Cette solution d'amélioration a été trouvé par des membres de ce forum vers 2012.
J'avais fait pareil sur mon MP3 500 ABS 2014 en le déposant, et plus.

Bonsoir

Beau boulot

J'ai conservé l'origine sur lequel j'ai réalisé des ouvertures pour le refroidissement du bas moteur. 



Kénavo

Hello,

Joli travail.. mais dis moi tu montes sur les trottoirs pour avoir besoin d'un sabot ?

@ray29 le sabot d'origine est certe présent , mais reste en plastique et on voit tres nettement le carter dépasser derrière !! donc parfaitement inutile ...

@pp3 31 oui je me souvient bien de ce carter mais comme tu le dis l'air ne passait pas au travers et empêchait donc un bon refroidissement , le mien a tendance a capter l'air et le canaliser le long du carter d'avant en arrière .

@filou31140 non la première fois je me suis fait avoir par un rail de portail roulant devant lequel il y avait un super creu ....creu plus rail = carter touché !