Vieux motard et p'tit nouveau

Bonjour à tous,

je n'ai pas encore mon tripode mais découvrant ces engins à travers vos posts riches de connaissances, sur lesquels je passe de plus en plus de temps,il me parait évident d'y adhérer dès maintenant !

J'ai fait de la moto en course (+ préparation moteur et châssis) et sur route (25 000 Km par an, qu'il pleuve, vente ou neige) de mes 18 ans à mes 40 ans, avec des engins pas toujours tendres ou confortables (Suzuki 250 RG, DUCATI 851 SP3, Cagiva 900 Gran Canyon...).

Mais voilà, un bête accident de la route en voiture, puis une chute en vélo ont sérieusement abîmé ma moelle épinière et j'ai désormais des cervicales en titane et carbone, comme mes bêtes de course, plus d'autres soucis (force diminuée, équilibre moyen, troubles de la motricité fine....)

Du coup, plus de 2 roues possible (ne pas chûter :S ).

Et un malheur n'arrivant jamais seul, je vis désormais en banlieue parisienne .

D'où mon intérêt pour les tripodes, le terme "moto pour handicapés" m'étant totalement adapté :laugh: .

Reste le choix difficile du modèle en fonction de mon usage et de mes limites physiques.

Je ne manquerais donc pas de lire vos proses et de vous solliciter pour résoudre la quadrature du cercle

beut et de cette présentation

:oops:

Lulu,

incapable de choisir à ce jour

- j'adore le faible poids et la tenue de route des quadro mais pas l'absence réelle de fiabilité,
- Metropolis 400: bien construit mais coffre nul (je transporterais souvent mon fils donc 2 casques intégraux à loger) et pas d'ABS (quasi obligatoire avec mes soucis),
- Piaggo Yourban: j'accroche pas (manque d'aspects pratiques au quotidien) et pas d'ABS

Restent les MP3 ABS 300 et 500, avec leur construction italienne donc plutôt déplorable pour le vieillissement de l'engin.

Le 300 me tentait pour le faible poids et les coûts plus réduits mais je bloque sur la vitesse limitée à 120 chrono en solo et les embrayages qui grillent, vu que je serais souvent avec mon fils et que je compte voyager.

Je pars donc probablement pour un 500 LT que j’allégerais un peu (ligne Arrow, batterie lithium) pour limiter les risques liés à mon déficit de force en manœuvre.

Mais bon, tout cela reste théorique, seul des essais me permettront de savoir si je peux valider cette prévision.

Cordialement.

Beut et bon forum

Bienvenu et bon forum Beut

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