Tarifs des révisions

Je suis bien à 70€ de MO mais après je pense que c'est l'huile, les pièces qui coutent, et, le temps qu'ils mettent !

Car, le bon serrage des roulements, le graissage sur les graisseurs et le réglage des feux qui éclairait trop haut n'a pas été facturé.

256,88€ juste pour le forfait 1000kms, c'est les 210€ de MO qui plombent tout.

Filtre à huile 15,10€
Joins vidange/piece 0,90€
Huile ELF 4TPS Semi synthèse 28,80€
Spray nettoyant freins 2,08€
Main d'oeuvre 210€

Roboboard écrit:
Ici nous faisons tout, et le coup de la direction et des roulements ou il faut mettre 4 cartouches de graisses car "pas fait pas piaggio", nous le faisons d'office car sommes au courant.

4 cartouches de 400g?! Il te prend pour un c*n oui! Il te fait payer son stock de graisse le fumier...

Roboboard écrit:
mais surtout un freinage comme je n'ai jamais eu pendant mes 1000 kms ce n'est plus comparable, du coup je repart comme un calu à fond (ben oui je peut maintenant lol)

Je pense surtout au frein arrière qui n'avait pas le même débattement que l'avant.
Ok ils ont mis du produit nettoyant sur les freins mais y a eu autre chose de réglé car maintenant les deux leviers ont la même course ce qui n'était pas le cas.

C'est assez connu, surtout le frein arrière, ils font une "cure au rilsan", c'est-à-dire qu'ils laissent freiné au max tenu par un rilsan pendant une journée. L'air fini par être chassé et tu récupères un feeling normal, bien moins spongieux. Le système de freinage du MP3 LT est assez difficile à purger, de par le fait que deux circuits hydrauliques soient reliés par un répartiteur.

Roboboard écrit: Quand j'ai posé la question de la révision des 5000kms, il m'a annoncé 110euros...

Alors, la "révision" des 5.000 n'en est pas une...C'est une vérification de plusieurs points. Un cons consciencieux te fera la vidange et là €110,00 c'est assez correct si tu considères 8,00€/L d'huile et 14€ le filtre et 20 minutes à tout casser pour le faire.

Roboboard écrit: EDIT : je n'en ai pas eu pour 246e mais 256,88e (mdrrr)

A mon avis, tu as payé très cher ton lavage.
Une révision des 1.000 c'est normalement un jeux de bougies (je ne sais pas s'il les changent encore ou pas), une vidange, une vidange de pont et vérification de tous les systèmes (avec intervention dans le cas du freinage).

De toute façon, pour avoir la garantie tu n'as pas d'échappatoire tu dois rester dans les révisions en concession. Tu as tout à fais le droit de faire tes révisions dans un garage de ta confiance, à partir du moment où tu montes des pièces d'origine (avec facture), la garantie constructeur est une loi et non pas une faveur. Si tu connais quelqu'un de très sérieux et consciencieux avec qui tu préfères travailler, tu peux y aller, les MP3 ne sont pas des machines plus compliquées que les autres à entretenir.

Pour le graissage il n'a rien facturé, ni pour le réglage feux de croisement, ni pour le controle du couple de serrage.
C'est réellement hors du tarif.

Par contre maintenant les bougies ne sont plus à changer.
Les prix je les ai indiqués, juste les 210€ de MO au final qui font la différence sur la facture..

Moi je trouve que le prix des fournitures est OK, par contre 3 heure de M.O pour faire la vidange et changer le filtre à air ça me paraît beaucoup
je pense que contrairement à ce que tu penses, il t'as facturé la M.O pour le réglage des phares et le graissage du train avant.
Mais bon le principal c'est que tu soit content de l'intervention
Bonne route

mogwai écrit:

Moi je trouve que le prix des fournitures est OK, par contre 3 heure de M.O pour faire la vidange et changer le filtre à air ça me paraît beaucoup
je pense que contrairement à ce que tu penses, il t'as facturé la M.O pour le réglage des phares et le graissage du train avant.
Mais bon le principal c'est que tu soit content de l'intervention
Bonne route

Je m'aligne.
Et puis comme tu le dis très bien, l'important est que Roboboard soit content de l'intervention :51:

mogwai écrit:
je pense que contrairement à ce que tu penses, il t'as facturé la M.O pour le réglage des phares et le graissage du train avant.

Ben non justement, je n'arrive vraiment pas à m'expliquer...

1 - Avant que je n'indique les petites choses à faire, mon cons sur ma demande m'indique 256€ pour la révision des 1000kms.

Bon, la dessus je dit que je trouve cher et nous avons une discussion que je vous ai écrite.
Puis, il va pour me faire ma fiche, il me demande : avez-vous des points problématiques à nous indiquer ?
Je lui fait part de mes feux, le contrôle du couple et la graisse dans les roulements.

Au final, j'ai toujours 256€ à payer + 0,88ctms
Prix à la base sans le surplus demandé.

Donc oui, il passe beaucoup de temps dessus, mais sans les feux, contrôle du couple et graissage, le prix aurait été le même.

Effectivement, mis à part ça je trouve la prestation correct.

Yep les gens ...

Révision des 5000 ce jour pour mon Fuoco (4637km vi un peu en avance),
tarif 190€ à la clinique du scooter paris 14 ...

Détail ici :

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Remplacement bougie et filtre à air à 5.000 !!! :huh:

PP3 31 ==> il fut un temps lointain ou à 4814 km on m,avait changé le filtre à air aussi mais pas la bougie

musa325 ==> ce qui me gêne le plus dans ta facture c'est l'inconnue la plus complète
Un forfait point barre !
Aucun prix des pièces, aucune notion du temps et tarif horaire
Remplacement de l'huile B.V./Pont à 5000 ?

bon la mienne a 3 ans ! Puta*** ça me fait remarqué que de 03/2013 à 08/2014 je n'avais fait que 4.814 km
Donc en 2 ans et 9 mois 50.000 - 4.814 = 45.186 km

Malheureusement je ne peux pas vous en dire plus, je suis comme vous sur ce coup la, mais je me dis
que comme je ne fais que du paris, bah peut être que ceci explique cela (ou pas lol) ...

La seule personne du forum, qui pourrait donner plus de détail sur le forfait révision de la clinique paris 14,
bah c'est Ybro, que j’ai à mon grand regret juste entre aperçu, lors de la dépose et reprise du Fuco ...

Bonjour

Qui sait combien coute la révision des 30000km
Merci d'avance

Révision des 25000 à la clinique dans le 14eme 175€ avec la réduction du forum, déposé le matin prêt à 15h , il ne manquait que le lavage

Change aussi de liquide de refroidissement(tropicalisé) c'est complémentaire avec la 5w60......et longue route
B1

Semaine prochaine 30 000 à la clinique et pour l'occasion passage en 20g Pulley et cloche d'embrayage Malossi en espérant réduire le broutage en dessous de 3 500trm + engine ice pour le LDR . Petite question : si quelqu'un sur Paris peut me faire une boite à air en PVC 40?
Merci

Petit conseil... fais changer aussi les joints spy de l’amortisseur de couple,(tout les 15 000kms).
Pour la boite a air, attend l'arrivé du 500 hpe, la boite a air est plus grosse, ça évite le bricolage.
Au passage changement de turbine avec le nvx ldr engine ice...dans les 5€ ttc.
Et pour finir une petite carto plus tard)
B1

Merci pour les conseils B1, as tu une idée pour le coût des joints spy de l'amortisseur de couple? Je privilégie la fiabilité en raison de mon kilométrage (15 000 en 8 mois ) et au vu de tous les pistons qui lâchent je suis prêt à investir pour éviter que cela m'arrive et à l'écoute de tous les conseils pour fiabiliser ma machine.
PBA

Côté fiabilité, nous avons de gros espoir sur le groupe moteur en fonte et céramique 2017 que je viens de monter sur mon 2014 après 30.000 kms (casse piston) + huile 5 ou 10W60 + LDR Engine Ice ou MoCool, dés le premier kms, malgré le chgt d'huile à 10.000, les Pulley à 20.000, 30.000 Hs.

B1 à un évolution supplémentaire au groupe 2017, un traitement chimique du piston céramique qui sera sur les prochains 500 HPE 2018.

"à l'écoute de tous les conseils pour fiabiliser ma machine" , Une provisions de 1.000 € pour le remplacement du groupe moteur, un jour, le meilleur investissement.
Perso, mon meilleur investissement a été de prendre une extension de garantie de 2 ans avant la fin des 24 mois.

(Surveille les drains)

Salut la révision des 30000km avec changement de plaquette av courroie galet et tous le reste 395 euros dans le 92 courbevoie

Salut PBAPBA, quel est le niveau de reduction si on dit qu'on vient de se forum ?

Merci

Révision des 10 000 km MP3 500 ABS chez Italiscoot à Nantes

3.30 H main d’œuvre : 190 € ttc
Contrôle Diag + vérif mise à jour cartho
Bougies x 2
Courroie 500 // 404
Filtre à air
Filtre à huile
Rouleaux // 707 (galets)
Patin variateur 400 500 // 968
Katana scoot 5W40
Trans 4 80W90

Total: 422 € TTC + prêt véhicule