Vous n´êtes pas identifié(e).
Nettoyage corps papillon
le légendaire humour des militaires ! 
Le fofo est génial pour apprendre (même au noob) et j’aimerai bien savoir faire ça aussi !
Merci
Koro
Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.
kekedodo1 écrit:
B1 écrit: Il y a un dicton chez les militaires, dont je suis jeune retraité.
Mécanique inconnue = touche à ton cul.
B1
Alors là je suis absolument pas d'accord. Si mon père ne m'avais pas appris à bricoler et faire de la mécanique de base alors je serai toujours obligé de dépenser inutilement. Les forums sont justement là pour aider dans ces démarches et partager notre savoir!
Absolument d'accord avec
B1, nos MP3 sont tellement pointus (Italien), que le bricolage n'est pas conseillé, pour une utilisation journalière. TSO - Team Sud Ouest 3 roues Midi Pyrénées
mp3lt.fr/team-sud-ouest
Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.
Mon expérience personnelle :changement du joint de la pompe à eau chez un pro du scoot à Toulouse (bien connu de la TSO):je repars sans liquide de refroidissement.
Ceci n'est qu'un exemple parmi tant d'autres lus sur ce forum qui motivent les membres à assurer eux mêmes l'entretien de leur machine (avec l'économie financière).Je rajouterai les délais d'intervention :J'ai pris RV semaine dernière chez un cons pour le changement du LDR par du Motocool Factory Line pas avant le 26 octobre...
Je n'ai aucune base en mécanique mais grâce au forum j'arrive à assumer le minimum (vidange,plaquettes freins,galets et courroie avec les conseils de KWC et B1 relayés par PP3) car j'ai l'assurance que c'est fait ! !.
Prochaines étapes :graissage parallélogramme.... et nettoyage corps papillon .Merci au forum
Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.
jmm31 écrit: D'accord,pas d 'accord...
Mon expérience personnelle :changement du joint de la pompe à eau chez un pro du scoot à Toulouse (bien connu de la TSO):je repars sans liquide de refroidissement.
Ceci n'est qu'un exemple parmi tant d'autres lus sur ce forum qui motivent les membres à assurer eux mêmes l'entretien de leur machine (avec l'économie financière).Je rajouterai les délais d'intervention :J'ai pris RV semaine dernière chez un cons pour le changement du LDR par du Motocool Factory Line pas avant le 26 octobre...
Je n'ai aucune base en mécanique mais grâce au forum j'arrive à assumer le minimum (vidange,plaquettes freins,galets et courroie avec les conseils de KWC et B1 relayés par PP3) car j'ai l'assurance que c'est fait ! !.
Prochaines étapes :graissage parallélogramme.... et nettoyage corps papillon .Merci au forum
vu ce que tu as déjà fait (vidange….galets...) c'est pas le changement de ldr qui va te poser problème
moi le seul entretien que je n'ai pas "tenté" c'est le changement du liquide de frein et pourtant j'en ai fait pas mal sur mes précédente montures...
Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.
Je viens poster mon message ici, à priori les nettoyages de papillon sont toujours d'actualité sur nos mp3
Moi j'aimerais aussi nettoyer mon boitier papillon (mp3 500 de 2011) qui est vraiment dans un sale état. J'ai tout déposé (boite à air, caisson sous selle...) du coup il est directement accessible. J'ai lu pas mal de choses sur le nettoyage du papillon mais à priori, si j'ai bien compris, il est toujours laissé en place et nettoyé avec divers aérosols (nettoyant carbu ou nettoyant frein...). J'aurais bien aimé le déposer complètement (il reste 3 boulons, une ou 2 cosses électrique et le cable d'accelérateur ! c'est frustrant d'avoir tout déposé pour s’arrêter là! lol), en fait je trouve dommage de faire "boire" au moteur toutes ces saletés et impuretés avec le nettoyant frein/carburateur... D'où ma question, y a t'il un risque particulier ou une précaution particulière à prendre pour déposer (proprement) le bloc papillon (avec l'injecteur) bien le nettoyer et le reposer bien propre?
Merci d'avance pour votre réponse, je vous souhaiter à tous une très bonne journée.
Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.
N'ayant pas reçu de réponse, je me suis lancé... Rien de compliqué le démontage du corps papillon, pas contre il était vraiment très très sale (j'avais fait des photos mais elles sont trop grosses et ne passent pas sur le forum...).
Donc nettoyage à l'aérosol pour carbu (Motul), ça fonctionne pas mal mais au séchage, ça crée des résidus (cristaux??) à l'intérieur du papillon...
J'avais aussi une bombe de nettoyant pour moteur, ça fonctionne pas mal non plus. J'ai fini pas essayer au nettoyant freins, ça fonctionne bien aussi, ça ne crée pas de résidus (et c'est beaucoup moins cher!!). Tout ça bien frotté à l'aide d'une brosse à dent, des contons tiges, pinceau...
Bref il est impeccable.
Le remontage n'a pas posé de difficultés.
J'ai voulu de suite démarrer l'engin pour être certain de n'avoir rien cassé... Eh bien il a démarré tout de suite, bien mieux qu'avant le nettoyage.
Donc si vous avez le courage, n'hésitez pas, j'ai quasi récupéré 1/2 litre de produits (nettoyant moteur, carbu et freins) très très chargé de résidus, j'aurais été désolé d'envoyer tout ça dans mon moteur...
Petite précision, j'aurais aimé désolidariser l'injecteur de la pipe pour éviter un accident au moment du nettoyage, j'ai essayé de le faire sortir de sol logement après avoir retiré la vis de maintien, mais sans succès, il tenait le bougre... je n'ai pas insisté!.
Voilà pour mon retour, bonne semaine à tous.
Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.
merci du retour Selle JMB~F.à H. Malossi~F.à A. Malossi double~H.10w60~Galets TechPülley 21gr et rondelle entretoise ép 1m/m~Vario stock avec usinage des 2 flasques en double pente sur la moitié inférieure -0,7 au Ø50 à 0 au Ø110~Ressort contre poussé stock+rlt Pinasco
Ma monture
Cette image est caché pour les invités.
Veuillez vous connecter ou vous enregistrer pour la consulter.
Cette image est caché pour les invités.
Veuillez vous connecter ou vous enregistrer pour la consulter.
Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.
Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.