[Tuto vidéo] Purge / Remplacement liquide de freins (Motomag)

la purge sur une moto ou scoot c'est assez simple,
la ou c'est compliqué sur nos 3 roues c'est le répartiteur ! composé surement de piston donc si tu ouvre les purgeurs ben pas sur que ça coule..., enfin si, tu vas vider les durites du répartiteur au étriers mais pas au dessus... donc obligé de passer par la purge ...

finger2 écrit: la purge sur une moto ou scoot c'est assez simple,
la ou c'est compliqué sur nos 3 roues c'est le répartiteur ! composé surement de piston donc si tu ouvre les purgeurs ben pas sur que ça coule..., enfin si, tu vas vider les durites du répartiteur au étriers mais pas au dessus... donc obligé de passer par la purge ...

Ouais enfin il n'y a qu'un réservoir commun avec l'amont et l'aval du répartiteur donc à un moment ou un un autre les deux circuits communiquent bien et je confirme que si tu ouvres une purge étrier sans toucher à la poignée le réservoir se vide bien.
A l'évidence quelque soit le circuit si l'air entre c'est qu'il y a une fuite et j'aurais tendance à penser que cette fuite est après l'émetteur là ou le liquide est sous pression au freinage ce qui devrait entrainer une perte de liquide, mais ce n'est pas le cas aucune perte de liquide. Pas clair pas clair.........

Bonjour
Je suis nouveau sur le forum et déjà confronté au problème de course longue a la poignée de frein avant.
Je fait la purge suivant la revue technique et lorsque je tire rapidement la première fois sur la poignée, le liquide gicle du réservoir de looked ( qui est ouvert ) et cela en met partout sur la carrosserie ( on dirait un Lama !! )
Question :
Est ce normal car il y a de l'air dans mon circuit qui fait "rebondir" le liquide dans le réservoir ou est ce signe que mon maître cylindre est HS.
Cordialement

Hello,
Non ton maitre cylindre n'est pas H.S c'est normal en fait dans le maitre cylindre il y a 2 pistons qui fonctionnent ensemble le premier sert à assurer l'alimentation en liquide le second piston (qui l'est déjà par gravité) qui lui alimente en liquide le circuit de freinage, en fait le premier piston met sous pression (faible pression) le bocal c'est ça le petit jet que tu as quand tu enlève le couvercle.

Re
Merci pour ton retour
Ce qui est bizarre, c'est que sur le frein arrière, je n'ai ce phénomène et lui n'a pas de problème de purge, la course de la poignée est correcte.
Je vais donc me repencher sur la purge a l'avant, d'après ce que je peux voir, ce n'est pas évident. Comme je suis du genre têtu sur ce genre de problème, j'espère trouver la solution et la soumettre au forum, a moins que tu ai la solution miracle et dans ce cas je suis preneur

J'espère que le fichier va passer, si tu ne constate pas le phénomène sur l'arrière c'est peut-être parce que la course de la poignée est moins importante ou plus dur du faite qu'il n'y a pas d'air.