[Tuto vidéo] Purge / Remplacement liquide de freins (Motomag)

Salut, sur le mien j' ai aucun des problèmes que vous avez, pourtant, pas d origine depuis mes 0km, après j' ai un bon cons avec de bon mécano, car de plus ils sont agent Kawasaki donc faut être bon pour les préparations. C est peut être ça qui fait la différence.

Bonjour
J'ai eu le soucis sur le frein avant avec les plaquettes d'origine en fin de vie
J'ai fait et refait la purge, c'était mieux mais pas top.
Depuis j'ai changé les plaquettes de frein par des BIHR en acier frité ( je n'ai pas choisi, c'est mon concessionnaire qui me les a vendues) et oh miracle, la course a la poignée a diminué et devient plus franche.
J'avais déjà lu ce phénomène sur le forum et je n'y croyais pas trop, mais je dois avoué que c'est vrai
Bon courage

Hello,
Le système de freinage le plus merdique de l'histoire sur mon 400 j'ai carrément dissocié le freinage avant du système intégral et bien même comme ça la purge est infernale y'a des points hauts un peu partout qui stocke l'air notamment les espèces de scoubidou au niveau des bras de suspension, enfin depuis même si c'est galère à purger la poignée est ferme et le reste mais le freinage reste quand même assez moyen malgré des disques et plaquettes métal fritté neufs, aux vues de la tailles des plaquettes avant c'est pas étonnant l'engin fait quand même 250kg et avec moi dessus bien plus.

moi je pense que les maîtres cylindre sont sous dimensionnés...

d’ailleurs je vais re-tenter la modif avec ceux de GP800 ou autre si je trouve.....à suivre

Ça va mieux le freinage ?

Bonjour
Non ce n'est toujours pas terrible
La course a la poignée est trop longue
Je suis persuadé qu'il y a encore de l'air dans le circuit
J'ai récupéré des vis de purge qui je l'espère vont se monter dessus
Il faut que j'en modifie une pour faire une purge par aspiration, le problème est que je n'ai pas beaucoup de temps tout de suite
Dès que je l'aurai fait, je passerai un message
Bonne roulade