"Admission Dynamique" en 40 (Mp3 500)

merci pour toutes les explications claires et précises ! Une petite question subsiste : j'ai lu qu'il fallait remplacer le filtre à air (la mousse dans le filtre) par une petite grille au bout du tube, car sinon l'amélioration du débit d'air ne servait à rien. Est-ce correct ou gardez vous la mousse pour filtrer l'air ?

Non, sur le mien on a laissé le filtre à air normal (en mousse donc), pas de grille au bout du tube.

Où est-ce que tu as lu qu'il fallait cette grille, c'était sur ce forum que quelqu'un en parlait? Ça ne me dit rien du tout.

Je pense qu'il a dû croiser un vieux post de Guignol, qui avait carrément fait une prise directe avec un filtre en maille inox au bout du tuyau.

Comme le précise Zane, nous gardons le filtre en mousse d'origine car dans notre modification nous conservons la boîte à air.

Canonballrt,

Exactement, c'était un vieux post du membre Guignol. Ok c'est noté ! merci à vous.

Bonjour à tous ! Ça fait longtemps.

Bon je me suis lancé aussi dans la modif de la boite à air depuis le temps :whistle:

Voila le résultat:

Manchon rapide de plomberie de 40 avec du joint de silicone pour l'étanchéité





et j'ai rajouté une petite grille de protection:





Petit retour sur l’essai de la modif donc pour l’instant je ne vois pas trop de différence avec ma config actuelle, peut être au niveau du ralenti plus stable.
Il faudrait que je l'essaye un peu plus longtemps dans le temps pour que la modif se fasse ?
A suivre.

Tu n'as pas de différence parce que ta machine est déjà bien modifiée; on ressent une amélioration surtout à bas régime au démarrage sur une configuration d'origine.
Ta reprog en 45 cv est-elle vraiment efficace ?

Et je rajoute.... il fallait faire la modif de la boite à air avant de passer au banc pour la reprogrammation
de la carto.
B1

Salut B1 sa fait longtemps

Bon c’est pour moi alors ? :S

Bonjour tu as supprimer la bride a l'admission