CHOIX GALETS DR PULLEY

Hello,

regarde ma méthode ici : Vidange LDR

Bonjour,
Avec ton kit vario Multivar 2.000 + ressort de contre poussé Malossi blanc et des Pulley 17 gr tu devrais être ravis, les 16 gr serait peut-être encore mieux pour tirer plus court. Mais pas ton cas, tu tires déjà très court, donc, tu as un problème.
Tu as bien commander une courroie de MP3 400 de 2009 à 2011 et non une courroie de MP3 400 HPE. Les Galets sont-ils dans le bon sens ?
Autrement désolé, je n'ai pas de réponse à ton problème.

salut merci pour ton retour je vais vérifier la reference de la courroie pour les galets j'espere qu'ils sont dans le bon sens j'ai monté comme sur la notice enfin j'espere ...
Je démonte weekend prochain

edit:Courroie origine Piaggio MP3 400
Référence: V832738

Bonjour,
La référence est bonne, j'ai commandé la même pour mon 500 HPE.
Si tu as des doutes, regarde également le sens de la courroie, mais aucun impact sur le fonctionnement.
Pour info, en version d'origine avec le vario d'origine les galets sont de 19 gr. J'ai souvent conseiller des Pulley de 17 gr. pour les 400 et les gens sont ravis en conservant un bon Vmax.
J'ai eu un 1er MP3 400 en 2009 en version d'origine, je prenais plus de 150 et j'ai jamais atteint le rupteur.
Je ne comprends pas comment ton engins tirent court.
Pour te dire, j'ai un 500 HPE de 44cv avec vario d'origine avec des Tech Pulley de 18 gr.et je suis loin des 8.000 tr. l'avantage des Pulley.
Et côté Vmax, inconnu pour moi, mais le 130 est une simple formalité et il en reste.
Avec la très bonne qualité de ton vario Malossi tu as la même chose, hormis 1 gr de moins que mes 10 cv de plus sont capable de tirer.
Donc, incompréhensible, il te faut tout vérifier, embrayage et ressort compris.
Ou alors les galets ne montent pas en haut avec les tr/min. Ils sont stoppés. Tu as également monté des guides (sliders) Dr Pulley.
Regarde que le vario s'ouvre normalement sans point dur. Oups et que le canon soit bien graissé avec la graisse spécifique Malossi et que le joint torique est en parfait état.
Là, j'ai vidé tout mon petit savoir.

 

Salut j ai commandé la engine ice !!! Je ferais le changement de ldr dès réception !!! 

Regarde que le vario s'ouvre normalement sans point dur. Oups et que le canon soit bien graissé avec la graisse spécifique Malossi et que le joint torique est en parfait état.
Là, j'ai vidé tout mon petit savoir.

Bonjour a tous bonnes nouvelles

j'ai perdu un peu au demarrage 17G Dr pulley ou lieu de 15g en malossi .Mais l'accelation est plus douce et lineaire exactement ce que je voulais 
6000T/mn a 130 et les reprises sont encore bonnes 
Le soucis etait je pense un galet ou plusieurs qui etaient retournés  car au demontage a part avoir ete trop genereux avec la graisse rien ne faisait defaut 
Au montage en mettant le variateur je mettais coince un doigt ce qui m'a fait relacher la pieces en metal avec les guides ...

Maintenant plus de bruit et une conduite plus douce les 17g Dr Pulley + guides
Une demi poulie usinée apporterait un véritable plus ? 
Je vais essayer de mettre quelques photos