[RESOLU] MP3 500 5000km= moteur HS

Je reviens de chez le cons, on a déculassé,résultat le récurant problème des 400 et mais jamais vu chez lui sur les 500 surtout apres 5000km, la tête de piston fendue, le 1er segment cassé et réduit en limaille compacté contre la culasse,la culasse n'est pas abimé,donc si pas de garantie j'en suis pour un cylindre/piston sinon il passe l'ensemble culasse cylindre/piston, résultat mardi/mercredi.
Je croise les doigts

on croise les doigts pour la garantie

Tu vois que ya moyen, Piaggio n'est pas une porte de prison, il te faut juste "le" bon interlocuteur

Wait'n'see...

ybro écrit: Connexion de l'alarme pour la fiche blanche, maintenant tu aurais pu laisser le scoot chez ton concessionnaire en lui demanadant d'ouvrir un ticket Helpdesk, ils peuvent prendre les pieces a leurs charge (celà reste des gens correct) .
il te serait rester les conso(bougies/filtres/et fluides a ta charge ainsi que la MO, parceque là tu pars sur un cylindre-piston mais qu'en est il de la culasse ? ........ si elle n'est pas rattrapable......tu peux rajouter celà a ta liste de courses.......a ta charge pour le coup (657€ pour cette derniere)!!!!!!

Si tu pouvais m'expliquer ce qu'est un ticket Helpdesk ? Merci

ybro écrit: Tu vois que ya moyen, Piaggio n'est pas une porte de prison, il te faut juste "le" bon interlocuteur

Je t'avoue que j'ai été bluffé! Je ne manquerai pas de faire de la pub même si ça passe pas en garantie, juste son attitude ,aucun doute sur mon récit,sympa

zébulon44 écrit:

ybro écrit: Connexion de l'alarme pour la fiche blanche, maintenant tu aurais pu laisser le scoot chez ton concessionnaire en lui demanadant d'ouvrir un ticket Helpdesk, ils peuvent prendre les pieces a leurs charge (celà reste des gens correct) .
il te serait rester les conso(bougies/filtres/et fluides a ta charge ainsi que la MO, parceque là tu pars sur un cylindre-piston mais qu'en est il de la culasse ? ........ si elle n'est pas rattrapable......tu peux rajouter celà a ta liste de courses.......a ta charge pour le coup (657€ pour cette derniere)!!!!!!

Si tu pouvais m'expliquer ce qu'est un ticket Helpdesk ? Merci

Un helpdesk , c'est une demande informatique que tu fais au reseau en incluant le numero de chassis pour une demande extra garantie pars exemple ou pour un probleme technique bien spécifique., un technicien prend en charge le dossier et ce n'est pas gerer par des "filtres" informatique lambda

Je crois que c'est exactement ce qu il a fait

Merci pour cette réponse très claire, je vais me coucher moins bête ce soir et saurais que cela existe au cas où.

Bonsoir à tous
Bon dernières nouvelles,le cons attend les pièces pour remonter le moteur, il s'est arrangé avec l'Italie, mais à son ton au téléphone j'ai compris qu'il n'était pas prêt de recommencer,il me remonte le moteur sans les fluides et je me débrouille pour le remontage ,l'huile, filtre etc...
je pense qu'au niveau garantie je peux aller bruler un cierge!!!, pas grave apparemment les références du piston ont changé donc peut être pour du plus solide et pour une longévité accrue.
Remontage milieu de semaine, et là gros doute faut il passer par la valise?

Je ne pense pas que cela lui fasse de mal.....

Cela permettrait certainement de mettre à jour les paramètres moteur, non?

Bonjour à tous,
Besoin un peu de vos avis! Il attend les pièces en l'occurrence le cylindre et le piston, mais comme la culasse n'a pas morflé ,elle ne passe pas en garantie, voici comment elle se présente:




donc on peut voir toute cette limaille de segment pilonné sur le pourtour ,il m'a certifié que ce sera nettoyé,gratté, mais comme mon histoire est un peu à l'arrache, j'ai peur qu'il ne veuille pas trop perdre de temps,ce qui est compréhensible, et nettoie juste succinctement et pas comme moi je l'aurai fait en polissant des heures durant!
Donc ,soit confiance totale, ou emprunt d'une clé dynamométrique, achat d'un joint de culasse et contrôler, tant qu'a avoir le moteur sur l'établi,bien sûr en prenant garde de ne pas décoller le joint d'embase.
Ben voilà votre avis quant au capital confiance!!

Là ce n'est pas ma culasse en photo, c'est un emprunt sur le net,la mienne est plus propre, mais exactement la même limaille "soudée" sur le pourtour

bobobss écrit: Pour moi , je ne pense pas que ton cons passe des heures à nettoyer et polir cette culasse . Surtout que tu ne vas pas voir s'il y a des rayures sur la portée , et ça à terme , ça va fuir . Maintenant , il est peut-être sérieux , en tout cas , je le ferai moi-même , mais j'ai les outils , ça aide .

Donc si je suis ton raisonnement tu déposerais la culasse pour vérifier son état de propreté et de planéité?

Probleme résolu.

Salut à tous
Comme vous pouvez le lire en titre: RESOLU. Vendredi je suis passer chez Cyber scoot Villenave d'Ornon mon moteur était près,ça m'a couté juste l'huile et, comme je la gardais pour ce grand moment, un Aberlour 12 ans d'age Double Cask. Question de savoir vivre!!!
J'ai passé la journée de samedi à remonter, hé oui j ai trainé,because premier démontage/remontage du carénage,mais avant, panique durant la phase liquide de refroidissement,je laisse le moteur tourner au ralenti, remplissage, montée en température, accélération et là nada,que dalle le moteur cale à 2000 tours, damned tempêtais-je en mon for intérieur!!! Qu'est ce?
Je sort la clé marron, réinitialisation puisque j'ai débranché la batterie, problème continu, et là le flashe, bougre de couillon : la selle pas montée!!!!!
Bon tout ça pour dire que ça baigne et qu une belle balade de rodage se profile pour aujourd'hui.

@ Bobobss: pas le courage de déposer la culasse,le mécano m'a certifié l'avoir bien gratter,et puis plein le dos des bouchons de la rocade, trop impatient.

Merci à tous pour vos encouragements

Bon courage a toi
et bon rodage

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