[RESOLU] 300 LT Calage fréquent

Bonjour,

J'ai parcouru le forum à la recherche d'infos sur les problèmes de calage pouvant toucher le 300 LT (des cas touchant le 400 ou les yourban existent) mais je préfère réouvir une discussion.

Mon scooter date d'octobre 2013. J'ai maintenant 4650 km au compteur et régulièrement il cale, à froid comme à chaud, en démarrant au feu comme au milieu du périphérique après 15 min de route, au milieu des Champs Élysées...

Je l'ai ramené au garage trois fois (nettoyage du circuit d'alimentation, changement de bougie, trois passages à la valise et reprogrammations). Malheureusement ça revient. C'est flippant.

La dernière fois, au garage, un autre conducteur de MP3 300 récent m'a dit avoir le même problème. Quelqu'un a-t-il une idée? Je voudrais résoudre cela lors de la révision des 5000km

En vous remerciant

il reste le jeu aux soupapes............

Merci pour cette hypothèse. A voir
Il a encore calé et je l'ai ramené au garage ce matin. Nouveau passage à la valise. Rien à l'issue de cette procédure. Le mécano est allé faire u ntour et à calé en démarrant à un feu. Peu après le moteur s'est coupé au ralenti.
L suite avec la révision des 5000 vendredi, qui eur permettra de rechercher plus avant. Je continue d'espérer.

Bonsoir,

En général du 98, parfois du 95 (non E10).

J'ai fait la révision des 5000 ce jour. J'ai eu une perte de puissance et un calage à l'aller!
Toutes les connexions électriques ont été vérifiées. Cela devrait aller mieux d’après le garage.
En tous les cas, RAS au retour.

J’espère que c'est réglé.

salut j'ai suivi avec intérêt tes message en fait j'ai eut le même problème avec mon 400 j'ai nettoyer le papillon d'air et depuis ras plus de calage

Bonsoir,

La revision n'avait pas suffit.
Courant juin, apres 700 km c'est reparti, assez flippant. Retour au garage.
Trois jours apres je le recuperais. Tout a été inspecté et nettoyé, dont la sonde lambda qui a été nettoyée et vérifiée. Pour l'instant ça se passe bien.

Merci pour vos messages

bonjour regarde au
niveau de l arret d urgence voir a le nettoyer j ai eu le cas sur mon 500 quand des gens y touchent bon courrage

Bonjour à toi.
J'ai eu un probleme identique avec mon 300 LT et c'était la pompe à essebnce de morte (bien que 9000 km).
Mon scooter se coupait quand il voulait un peu comme toi

Salut à tous,
j'ai exactement le même problème avec mon 300 qui n'a pas 2000 km... ce qui me fait un peu flipper, surtout quand il me fait le coup sur le periph ! Je mets du 98... Je vais prendre RDV avec la Clinique des mon retour de vacances.

Un gros coup de nettoyant injecteurs dans le prochain plein et nettoyage du papillon d'admission, de rien!

Bonsoir, je me permets d intervenir dans cette discussion car je rencontre un problème un peu similaire. Au mois de juillet, mon mp3 ne voulait plus démarrer. Après remorquage, mon concessionnaire m a dit cela venait du fait que je mettais du sp95. Il a nettoyé le corps injection +mise à zéro de paramètres auto-apprentissage+ la bougie. Aujourd'hui hui, à nouveau même situation : après avoir fait le plein, impossible de démarrer. Remorquage chez le concessionnaire en attendant demain pour diagnostic. Qu en pensez vous? Je précise que je mets du sp98 .

bonsoir,
le kilométrage est de 8500 km.

Merci de ces renseignements malheureusement il n'est plus sous garantie!

Il manque trop d'infos sur le passif du véhicule............pour pouvoir t'aiguillé par ecrit sur le fofo, le 300 peux se révéler super vicelard c'est un bloc avec une gestion plus complexe que le 400-500 !!

Bonjour,
je viens de voir mon concessionnaire. Il me parle d'un problème à la pompe à essence et d'un problème de constitution de cette pièce. Un rappel par Piaggio aurait été fait pour certaines séries. En avez vous entendu parlé? Merci

OUI, donne moi les 5 derniers numeros de ton chassis.....

ca commence par ZAPM64102... je te dirai si il est concerné ou pas..

Cependant les symptômes seraient "impossibilité de re-démarrer a chaud" et "arret moteur en roulant avec obligation de "laisser refroidir" pour que celà reparte... si c'est la pompe incriminé...

effectivement il commence par ZAPM64102. Dans les deux cas, le moteur était chaud. Ensuite, je n'ai pas pu le tester moteur froid puisqu'il était chez le garagiste pour réparation

Merci beaucoup pour cette attention!

Salut effectivement il n'est plus sous garantie (1ere mise en circulation le 20 06 2010 mais l'intervention sera pris en charge par ton concessionnaire car il est concerné par la mise a jour technique sur ta pompe........d'ailleurs demande effectuée aujourd'hui (informatiquement parlant...)

Merci beaucoup pour ces informations très importantes. C'est dommage que mon concessionnaire n'y ait pas penser la première fois: cela m'aurait évité des frais et d'utiliser mes deux droits au dépannage de mon assurance. Mais c'est un autre problème. Je te tiens au courant pour la suite donnée.