Huile dans le filtre à air - Problème d'étanchéité moteur ?

Oui du coup, c'est ce qu'avait chiffré Ybro sans la MO.

-Cu

jack95 écrit: C'est la merdasse Jojo , font chier avec leur changement de limitation de vitesse
Tu penses qu'elle vient de quoi ta fuite ?

segment qui casse, faut ouvrir, si cela se confirme

jojo-lebarje écrit:
comment pour un simple problème de ce type, il change la culasse, en plus l'arbre à cames et les balanciers.

faut tout casser, c'est pas possible, qu'une simple remontée d'huile on soit obligé de tout changer.

même si la culasse en prend un coup, je ne voit pas comment et même avec une casse d'un ressort, changer l'AAC et les balanciers, c'est du vol ...

Ouf!!! Je ne suis pas le seul à penser ça !
Ce type de pane est une aubaine pour un cons, l'opportunité idéale de pousser des "petits" suppléments qui ne sont pas nécessaires....

C'est de l'arnaque pure & simple, le garagiste en a profité pour caser le maximum de pièces à le l'occasion de la segmentation: pourquoi il n'a pas changé les 2 fourches avant avec les roulements ainsi que les jantes tant qu'il y était?!

Faut vraiment faire faire des devis à plusieurs endroits quand la facture semble élevée, rares sont les concessionnaires honnêtes vis-à-vis des profanes en mécanique.

canonballrt écrit: Ouf!!! Je ne suis pas le seul à penser ça !
Ce type de pane est une aubaine pour un cons, l'opportunité idéale de pousser des "petits" suppléments qui ne sont pas nécessaires....

La culasse que j'ai coupé, celle de pascal, suite case d'un ressort.

La culasse est croquée de l'intérieure, un siège détruit et 2 guides.

Par contre l'AAC et les balanciers sont Okey !!!

c'est la tulipe de la soupape, cassée net au début de la tige.

78000 km si je m'abuse, les autres ressorts sont okey, les deux soupapes échappement pourraient même resservir (je dis pourrai).

ça saute aux yeux

Bonjour,
72610 pour être précis
1 seule soupape de récupérable

Ah oui merci, je ne sais plus trop bien.

Mais bon la on est sur une casse de ressort, alors tout morfle à max

Salut tout le monde,

Si je comprends bien pour mon problème, il n'y aura que que le cylindre complet et le joint de culasse à changer ?

La culasse, le AAC et les balanciers c'est à voir en fonction de leurs états ?

A+

synm écrit: Salut tout le monde,

Si je comprends bien pour mon problème, il n'y aura que que le cylindre complet et le joint de culasse à changer ?

La culasse, le AAC et les balanciers c'est à voir en fonction de leurs états ?

A+

oui c'est un peu ça .... perso ..mon "gentil" cons m'a sauvé ma culasse

synm écrit: Salut tout le monde,
Si je comprends bien pour mon problème, il n'y aura que que le cylindre complet et le joint de culasse à changer ?
La culasse, le AAC et les balanciers c'est à voir en fonction de leurs états ?
A+

Bonjour,
Quand l'huile remonte dans le filtre à air, c'est un pb de surpression dans le carter suite à un manque d'étancheïté (segment, cylindre)
Tant qu'on ne roule pas avec un manque d'huile important aucune raison de changer quoi que ce soit dans le haut moteur !
Si cylindre ovalisé => cylindre + piston + segments
Si cylindre dans les tolérances => segments ou piston + segments suivant le pb

Bon, 4 fois 12 bornes, niveau au max, 48 kilomètres plus loin, niveau mini presque atteint.

Pas gloups

je sens bien qu'il ne marche pas comme avant, les performances ce dégrades doucement, accélération et vmax en chute 133 km/h (donc pas les galets).

cale pour un oui ou pour un non, des signes précurseurs !!!

Donc, avant de causer des dommages irrémédiables, j’arrête de prendre le scoot.

J'ai un week end de 4 jours pour démonter.

je vais sortir le compressiomètre ...

A suivre...

frcx94 écrit: Courage pour ce week-end d'investigation ...

comme cela, il y aura un tuto de plus

jojo-lebarje écrit:

frcx94 écrit: Courage pour ce week-end d'investigation ...

comme cela, il y aura un tuto de plus

Fais nous un tuto avec un chrono Jojo
Bon courage

l'occasion de monter ta config HM si elle est prete.....

pour le tuto et en vidéo commentée en plus.

Juste histoire d'entendre les P..... de pièce de m.... tu va venir oui

[quote=lus, donc @ plus

Ca y est, je viens de récuperer le 400.
Un grand merci à Ybro et son équipe, super sympa.

La culasse a été épargné...

Résultat des courses :
- Remplacement du groupe thermique
- Joints
- Vidange
- Bougie
- Filtre à air
- Filtre à huile
- Nettoyage des carburateur/injecteur
- Nettoyage corps papillon
- Liquide de refroidissement
- Purge des freins

Total 722€ et une vidange offerte dans 1000km

Super Synm

Et chapeau Ybro/La Clinique pour cette facture vraiment très correcte, vu la quantité de pièces et d'interventions réalisées...

bravo Ybro et content pour toi Synm