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Kymco CV3
- Ciss
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Avant je doute car ça voudrait dire changer le système ?
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Donc, un MP3 pour essayer de concurrencer le CV3 550, avec un simple réalésage du cylindre du vieux bloc moteur et 1.000 € de plus à la barre des 13.000 €.
Dommage, mais, il y aura certainement des clients, mais pas moi. Mon 500 HPE (non Adv) a encore de beaux jours devant lui. Et je m'intéresserais fortement au 400 HPE à 8.900 €.pour mon cinquième MP3.
MP3 400, 500, 500 ABS, 500 HPE
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Galets Tech Pulley 18 grs, ressort c. poussé Malossi blanc, cale d'ajustement 0.5 mm, Courroie Piaggio 400, ex. Polini, F.A. Malossi double Red, CR8EKB, selle JMB, AV Bridg Battlax AR City Grip 2, huile 10W60 ELF, LDR Motocool Factory Organic+.
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- Ciss
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C'est la cylindrée que tu indiques qui me semble trop lourde peut-être pour un scooter déjà pas léger.
Le CV3 fait 275kg TPF avec le bicylindre de 550cm3. Après le nouveau châssis sera certainement plus léger
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- PP3 31
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Après pour le poids 275 pour l'actuel HPE Adv, 280 pour le CV3 avec le bicylindre.
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- Kokigna
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Mon MP3 500 HPE Sport et ses modifs : www.mp3lt.fr/forum/31-vos-photos/106004-...-pastel-2018?start=0
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- 7mousse7
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- musa325
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lien 1 www.motoservices.com/actualite-3-4roues/...-non-officielles.htm
lien 2 www.motoservices.com/actualite-3-4roues/...photo-officielle.htm
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- Filou31140
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Au programme nouvelle instrumentation, embrayage multi-disques, démarrage sans clés, frein de parking enfin correctement placé, roue arrière en 15 pouces, etc. ?
Hâte de le découvrir ... en vrai !
Un look à couper le souffle, bref du pur Piaggio !
Certainement inspiré du nouveau Beverly
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Full stock et Full options ; tablier, poignées chauffants, manchons , top case, sacoches, alarme Piaggio, tech Pulley 19 gr et CP Malossi Blanc, ressort rouge - LDR, Motocool, Huile moteur Phenix 5w60, Michelin City Grip, bulle Ermax, etc. Double Red/Sponge
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Si tous les élément du nouveau Beverly est en commun avec le nouveau MP3 530, top.
Du lourd cette photo, le bloc moteur est différent des 500, donc nouveau, l'échappement qui remonte vers l'arrière trop beau et en plus double, type Barracuda :woohoo:
Embrayage multidisque, enfin sur un gros cube, roue de 15 pouces, confort et stabilité avec peut-être un pneu de 160.
Hâte aussi de faire l'essai et de le voir pour confirmation.:genial:
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Photo volée issue d'un test routier en italie Ont y distingue des modèles différents !
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Le modèle au centre, semble être un advanced, avec radar de recul
Enfin un démarrage Keyless :
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Et enfin un embrayage mulitdisque à bain d'huile :
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Les phares laissent apparaître une bande LED sur le bord extérieur, c'est esthétiquement mieux.
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Les deux dernieres photos sont issues du nouveau Beverly 400, mais il y a fort à parier que ce sera identique (sauf la cylindrée) sur le nouveau MP3
Je penche aussi pour un monocylindre de puissance non connue à ce jour (500/530/560 ?) ....
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- Ciss
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www.piaggio.com/fr_FR/landing-page/piaggio-mp3/
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Malheureusement, il manque l'essentiel, la fiche technique pour l'embrayage, les freins, le système AV amortisseur ou fourche hydraulique, les CV, le couple etc....Ciss écrit: Tout est là :
www.piaggio.com/fr_FR/landing-page/piaggio-mp3/
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- Filou31140
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ça vas venir, en tout cas c'est à bain d'huile
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- Ciss
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J’ai vu essais presse fin juin.
Quid de la dispo des machines en concession ? Et effectivement à quand les specs ?
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- fredmp3
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embrayage a bain d'huile et surtout a prendre en compte les révisions pas du tout au même prix que le mp3 celle de 399€ l'entretien annuel ou 10000km et celle de 949€ pour la "grosse" révision tous les 20000km incluant le changement de courroie grosso modo.
après taille coffre très petit et pour faire les révisions soit même faut vraiment s'y connaitre en moto car réglage roue arrière entre autre comme les motos et plus juste a dévisser comme sur le mp3.
après pour ceux qui ne le savent pas le mp3 sort fin juin avec une cylindrée de 530 cm3 plus de couple annoncer tableau de bord gigital camera de recul angles mort et aide a la conduite maintient de trajectoire pour le même prix que kymco
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- fredmp3
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