Galets...encore. ouais, je sais!

Alors je me suis base sur 140 km h , d origine 7000 tours minute , avec galet de 15 gr et ressort de pousse blanc malossi sans les ressorts d embrayage rouge je suis pour 140 km h a 7200, 7300 tours minute , mais honnêtement le scoot met 2 fois moins de temps pour y arriver , pour le moteur il suffit de légèrement doser l accelerateut sans essorer la poingnee et je pense que le moteur ne souffre pas trop , voila a suivre,
Pour l anecdote , j ai achete mon scoot a 10000 km avec transmission d origine et casse moteur a 13000 , pompe a huile naze , je pense que le plus important c est la chauffe moteur a froid et un bon entretien , apres , sans partir dans l exteme 2 ou 3 gr sur des galets ca doit etre gerable par le moteur , ce qui compte c l utilisation du scoot :ville ou route , voila ,
A plus

La question c'est, pourquoi tu ne veux pas mettre de galet de pulley?

nicco32 écrit: La question c'est, pourquoi tu ne veux pas mettre de galet de pulley?

Merci pour ta question. Cela tient en 2 points.

Le premier est que je voudrai rester au plus près de la configuration d'origine (mais pourquoi les constructeurs de scooter ne pose-t-il pas directement des pulley...)

Le second, est que ma confiance envers les garages est limitée (y'a juste à lire les posts laissé sur le forum à ce sujet... Ca fait peur) et justement, des galets Dr pulley montés à l'envers, c'est le drame dans le vario et je veux pas être le dindon de la farce

C'est dommage parce qu'après avoir poser mes galets Dr Pulley, en attendant 3 sous pour le CVT FR4, je suis vraiment enchanté par leur fonctionnement dû à leur came!

Si t'as pas confiance et que tu n'as pas 2 mains gauches c'est assez facile à faire, moyennant il est vrai un peu d'outillage!

Ok, qu'as tu posé comme grammage pour les pulley ? Doivent-ils être considéré comme des galets ronds ou doit-on adapter le grammage ?

Pour ma part galets Dr Pulley en 16g et sliders Dr Pulley sur mon 400 et c'est nickel