Freinage sur MP3

Pour avoir testé un MP3 500 avec ABS, je confirme que le freinage est quasi immédiat

Bonjour Magoo, et quel est le coût de cette opération pièces et main d'oeuvre ?
Merci

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Du bon matériel Magou33,
Le top de la qualité, environ 450 € (hors MO)

www.la-becanerie.com/cl-brakes/galfer/?q=mp3%20500%20abs

Bonjour a tous,
ce soir en rentrant je fais des photos et je les mets sur le site, il faut aussi que je retrouve les factures d achat des deux disques avant galfer à l arrive c est un disque france équipement wave et le plaquettes Loraine carbon
pour la mo je l 'ai fait moi même, bon je ne suis le meilleur des bricoleur mais en suivant les tut sur le démontage de la roue arrière et avec un peu de maths, c'est pas tres compliqué par contre j insiste sur les valeurs de serrage des moyeux av et ar a respecter sinon gare aux problèmes de capteurs abs et de vitesse qui touche
j ai fait aussi un changement du liquide frein et je le conseille a tous le monde car cela améliore aussi sensiblement le freinage, le mien avait 3 ans
a bientôt

Ben je ne freine pas comme vous les gens

Hier sur l'autoroute un camion arrêté un mec qui déboite au lieu de rester derrière avec autant de voitures qui arrivait à 90/100
Il faisait nuit, j'ai du piler et le type derrière a faillit me prendre dans le dos. Grosse frayeur, du coup la voiture qui suivait celle qui a faillit me faire voler l'a enquillé.

Mais je suis toujours là

Bon sérieusement, soit j'ai rien compris, soit je m'y prends mal.

Moi je commence par l'arrière (30%) puis par l'avant(70%) à la louche hein, et je contrôle de manière à ne pas trop envoyer sur l'avant donc rester égale une fois les deux levier actionné à la fois sur la longueur.
Sur l'ABS c'est l'arrière qui est mou chez moi, sur l'avant ça plonge rapidement.

Mais ce matin, mes plaquettes frottent contre les disques avant...
C'est quoi ce binzzz ???

J'ai lu un sujet ici de quelqu'un qui disait avoir changé tous le binzz par du carbone et des plaquettes spéciales.
Je vais le faire si ça peut freiner encore mieux et ne plus avoir de bruits de frottements.
L'engin est neuf et les bruits commencent, ça m'énerve ! mais ça...

moi j'utilise essentiellement la pédale au pied pour freiner, et éventuellement le frein arrière pour finir.
freiner de l'avant en premier me donne l'impression de redresser le scout, donc pas terrible en entré de virage, pour un arret au feu, un stop à faible vitesse le frein avant en ligne droite je veux bien, mais j'ai me sent plus en sécurité avec la pédale et le frein arrière en virage

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Voici les photos des freins

Sur le 500 ABS les étriers avant sont devenus des Simple piston?
Etonnant comme évolution!!
Sur la première des photos on a l'impression que la partie métallique de la plaquette intérieure est très près du disque, elle est très usée?