[RESOLU] Vitesse max limitée, calage moteur et bip continu...

Bonjour à tous,

Voici le problème que j ai rencontré ce soir en rentrant du boulot:
Sur l autoroute je suivais un autre mp3, il a accéléré, j ai décidé de le suivre mais arrivé à 150 km/h, pas moyen d aller plus vite... je n étais pas au rupteur, qui d habitude est à 165, mais à fond de poignée et pas moyen d en avoir plus... j arrive à ma sortie, sors puis arrivé au premier feu rouge le scooter perd le ralenti et cale... je redémarre accélère légèrement pour lui faire tenir le ralenti mais il cale de nouveau.. après une autre tentative et des accélérations plus franche il repart mais un bip continu se fait entendre avec le voyant de capteur de présence allumé et des trous... le scooter ne cale plus mais il me faut accélérer par à coups pour qu Il tienne le ralenti...
Je l éteins et met la clé sur off (ce que je n avais pas fait auparavant) puis je retenté de le démarrer pour voir si le problème revient mais le problème n est pas revenu sur la minute durant laquelle j ai testé... je n ai pas pu tester plus longtemps car à 1h30 du mat' dans la rue sous la fenêtre des voisins.... :whistle:

L'un d'entre vous a t il rencontré ce problème?
L'un d'entre vous connaît Il la raison de ce problème?
L'un d'entre vous a t il au moins une piste?

Merci à vous!

PS: j ai recherché au préalable mais je n ai pas trouvé tous ces symptômes réunis dans un même post sur le forum

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mon est de 2012 et a 52500 kms
La vidange a été faite récemment ainsi que les filtres. La courroie et les galets vont être changés prochainement. La BA est propre, pas d huile à l intérieur. Quant aux niveaux Il est vrai que j aurais dû les vérifier mais à 1h30 hein...
Pour les drains où se trouvent ils?

décalé par rapport à la vidange ??? "La courroie et les galets vont être changés prochainement"

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christianjou écrit:

décalé par rapport à la vidange ??? "La courroie et les galets vont être changés prochainement"

Oui je fais l entretien moi même, les cons ne font leur travail qu à moitié même ceux dit de confiance...

Le_Narbonnais écrit:

Al3ks écrit: Pour les drains où se trouvent ils?

Regarde ici :

www.mp3lt.fr/forum/10-les-concessionnair...ns-dans-le-91#193549

Merci!! mais les drains sont propres

ils ont combien de kms tes galets et guides ?

christianjou écrit: ils ont combien de kms tes galets et guides ?

Ils ont 10000 kms je dois les changer très prochainement

Je reviens vers vous concernant ce problème, ce soir en rentrant, interdire sur le periph donc conduite dynamique, accélérations franches et aucun soucis... j enquille l autoroute, reste tranquillement à 100/110 puis au bout de quelques kilomètres j accélère franchement et là il y a comme un rupteur à 120... je coupe les gaz et reprend mon allure à 100... arrive à à peine 2 kms de ma sortie je retente l accel le tripode monte bien mais rupteur cette fois ci a 155... je prend ma sortie et quand je descend sous les 3000 tours min, il y a comme des coupures, des trous, en gros ça saccade... j arrive quand même en bas de chez moi, plus de trous mais quand j enclenché le rollers kick pour mettre la béquille, voyant de capteur de présence allumé et bip de déclenchement roll lock continu... lors de ce bip j ai remarqué une certaine baisse de tension, je teste dès demain la batterie et contrôle si ses cosses sont bien fixées
Pour info mes bougies sont neuves ( environ 2000 kms).
Y a t il une "chance" pour que ce soit la batterie??

possible tout comme le régulateur de tension, rotor, stator.....

peut être qu'un passage valise pourrait aider.

Regarde ici, un peu le même soucis : mp3lt.fr/forum/5-mp3-lt/64049-probleme-de-batterie#178822

Si tu changes de batterie mets une de ce type : Batterie moto Skyrich Lithium Ion YTX14-BS

Gain de poids (divisé par 4)et d'efficacité.

Lors de ta sensation de rupteur, tu as pu voir les tr/min à 120 puis à 155 km/h.

PP3 31 écrit: Lors de ta sensation de rupteur, tu as pu voir les tr/min à 120 puis à 155 km/h.

A 155 c était aux alentours de 8000 et à 120 au delà de 6000

Al3ks écrit:

PP3 31 écrit: Lors de ta sensation de rupteur, tu as pu voir les tr/min à 120 puis à 155 km/h.

A 155 c était aux alentours de 8000 et à 120 au delà de 6000

Donc, pas de soucis côté Variateur.

Dessolement passage a la valise obligatoirement....
b1

oups 8200 rpm c'est un très petit 170 compteur en forte descente sur du stock

B1 écrit: Dessolement passage a la valise obligatoirement....
b1

Que veux tu dire par là ?

Salut Al3ks,

Je m'aligne sur ce que proposent les collègues, c'est-à-dire vérifier à la valise Piaggio où se trouve l'embrouille électrique.
Si aller chez un concessionnaire est compliqué pour toi rapidement, tu peux déjà commencer par faire les vérifications batterie/régulateur/générateur qui sont décrites sur le manuel d'atelier, éventuellement tu trouveras où ça cloche. Une chose qui facilement être réalisée et qui ne coûte rien (je ne dit pas que ça vient forcément de là, mais toutes les commandes passent par là...) c'est de déposer un à un et bien nettoyer tous les contacts des relais qui se trouvent sous la bulle à gauche.

Bon courage et tiens nous informés!

ce qui est dingue, c'est que depuis le temps, il n'existe pas d'obd pour nous propriétaires comme cela existe depuis fort longtemps sur les voitures.....

Bonjour à tous,

Hier matin j ai regardé au niveau de la batterie et la borne - était légèrement dévissée (aaaah la qualité du revêtement de l A104)... j ai donc testé plus ou moins en rentrant le soir car il pleuvait mais les accélérations franches ne débouchaient pas sur un "trou" et j ai pu monter à 130/140 sans que le ralenti ne se perde au premier feu rouge... le problème serait donc peut être résolu, je vais quand même approfondir mes contrôles et tests...
Si cette borne est bien la source du problème, l un d entre vous peut Il m expliquer en quoi une borne de batterie desserrée peut elle "brider" la bête et déstabiliser le ralenti?? Et ce uniquement moteur chaud... car je n aii eu aucun démarrage difficile (mon tripode dort dehors) ni aucun ralenti irrégulier lors des premiers mètres de parcours ni pendant le temps de chauffe...