[RESOLU] Vitesse max limitée, calage moteur et bip continu...

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22 Déc 2016 09:59 #206668 par Al3ks

canonballrt écrit: Salut Al3ks,

Je m'aligne sur ce que proposent les collègues, c'est-à-dire vérifier à la valise Piaggio où se trouve l'embrouille électrique.
Si aller chez un concessionnaire est compliqué pour toi rapidement, tu peux déjà commencer par faire les vérifications batterie/régulateur/générateur qui sont décrites sur le manuel d'atelier, éventuellement tu trouveras où ça cloche. Une chose qui facilement être réalisée et qui ne coûte rien (je ne dit pas que ça vient forcément de là, mais toutes les commandes passent par là...) c'est de déposer un à un et bien nettoyer tous les contacts des relais qui se trouvent sous la bulle à gauche.

Bon courage et tiens nous informés!


Merci à toi pour ces conseils..

Mp3 500 sport 2012 gris mat
LeoVinci 4road
Courroie Polini kevlar
Galets Polini 16g
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Mini clignotants led
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22 Déc 2016 10:16 #206669 par ocouf
:hello:

Oui,pb électrique voir faisceaux capteur de selle,inter coupure moteur (de très mauvaise qualité),vérifier relais charge d'injection ect...et mettre du produit pour contacts électrique sur tous les connecteurs et sur corps papillon et centrale roll-lock;C'est ce que je ferais avant d'aller voir un cons.Bien sur,un passage valise permet d'éviter tout ce boulot et cible plus facilement le pb.

Comme Cristianjou,je regrette l'absence d'un analyseur à la portée de tous! piapia se protège bien ou le marché est trop petit pour qu'un fabricant le développe ?

C'est aussi un appel à un crac de l'informatique pour qu'il nous propose une interface à brancher sur nos ordis !!!!
:ciao: :fuoco:

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22 Déc 2016 18:04 #206682 par PP3 31
Al3ks, avant d'avoir les info technique de B1 et Canonballrt (Steph.) :maitre: ,

Sauf erreur avec un raisonnement simplifié,
La batterie est en série avec tout le système alimentation, le contact, la batterie, le système d'injection (pompe), ECU, etc..
S'il te manque un élément, fonctionnel Hs. Dans ton cas, des micro-coupures ont certainement perturbés tout le système.
Simple conseil, monte des rondelles freins ou éventails sur le + et - de ta batterie, plus une noisette de graisse pour l'oxydation. Par contre en préventif, tu peux bien nettoyer des bornes, les faux contact oxydes les surfaces.

Place ou Pro, maintenant.

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Galets Tech Pulley 18 grs, ressort c. poussé Malossi blanc, cale d'ajustement 0.5 mm, Courroie Piaggio 400, ex. Polini, F.A. Malossi double Red, CR8EKB, selle JMB, AV Bridg Battlax AR City Grip 2, huile 10W60 ELF, LDR Motocool Factory Organic+.
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23 Déc 2016 11:17 - 23 Déc 2016 11:21 #206715 par Al3ks
Probleme résolu.

Merci à tous pour vos lumières, pour la Vmax je pense que les galets doivent être fatigués, ils sont là avec tout le reste , Il manque plus que le temps pour changer tout ça...

Bonne route à tous et bonnes fêtes de fin d année !!

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Dernière édition: 23 Déc 2016 11:21 par Al3ks.
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