Pb ralenti MP3 500 LT

Bonjour à tous,
Je donne suite à mon périple.
J'ai réparé ma culasse en commandant par internet une pastille qui coûte 3€ car sur Paris impossible de la trouver. En concession ils te changent la culasse, pas de réparation.
J'en ai profité pour contrôler le cylindre et le piston et là catastrophe ! Deux segments cassés dont un, le coupe feu, en plusieurs morceaux. Deux des morceaux ce sont chevauchés en déformant la gorge du segment.
J'ai donc dû commander le kit piston-segments.
J'attends la commande.
Je ne sais pas si vous connaissez le film Une histoire sans fin, c'est ce que je vis actuellement.

J'ai un doute concernant le piston que j'ai commandé.
Sur celui d'origine il y a un B de gravé. Les anciens repères étaient A, B, C et D.
Désormais il y a 4 catégorie 1, 2, 3 et 4.
Je suis parti du principe que 1=A, 2=B, 3=C et 4=D.
Je fais erreur ?

Je pense que tu as tout bon, effectivement la catégorie A, B, C et D a disparu de 1 à 4 maintenant.

www.easyparts.fr/showdrawing/11538/16903...-wrist-pin-unit.html

Je suis étonné que ton cylindre n'est rien, j'ai cassé le segment racleur et un morceau entre 2 segments et un petit marquage sur le cylindre.
Dommage de ne pas changer l'ensemble pour un haut moteur 2017 cylindre fonte et piston en céramique des 2017 et 500 HPE. Attention, il te faut un joint de 0.8 pour l'embase cylindre.

Merci pour la confirmation.
En regardant sur easyparts le cylindre dont tu parles les correspondances sont indiquées.
Une question sur ce cylindre. Les orifices de passage du LDR sont plus grandes, faut il un joint de culasse différent ?

Je pense que oui, mais il te suffit de prendre les joints en fonction du modèle que tu montes.
Mais avec le kit complet les 3 joints d'épaisseur d'embase sont avec, mais pas la culasse.

Pour la différence un super tuto de B1, la différence est très claire.
www.mp3lt.fr/6-mp3/104108-evolution-du-g...t-les-mp3-500#212455

Merci pour ton aide.