Problème clignotants / feux/ plein feux/ coffre selle / coffre arrière

Hello,
Parfois le plus simple et le remplacement du ou des contacteurs... J'ai eu un souci avec celui de coupure moteur, sur une précédent Piaggio... et il n'y a que le remplacement qui a résolu le problème. La bombe contacts a été inefficace

Bonsoir,
Merci pour vos conseils;

Après près de 3h passées dessus, nettoyage de la boîte à fusibles et de ceux-ci, bombe à contacts passée sur tous les connecteurs des faisceaux clignotants guidon / compteurs, rien n'y fait, hélas...

Pensez vous que le remplacement des commodos clignotants puissent éradiquer ce problème, bien que le soucis ne se localise pas uniquement dans ceux ci mais aussi pour les veilleuses, coffre selle, coffre arrière et compteur ?

Le problème ne peux t'il pas venir du neiman, sur un ancien X9 j'avais le souci suivant en fonctionnement tous ce coupé du a un mauvais contact sur le contacteur derrière le neiman. et pour accèder a cela il faux tombé la face avant je pense.
contacteur entouré en rouge sur la photo.

Bonjour à tous,

A tout hasard, n'y a -t- il pas d'autres fusibles dans la selle ? Si oui, comment puis-je ouvrir la selle sans pouvoir actionner le contacteur manuellement, vu que je peux ouvrir également le coffre arrière ?

Bonjour à tous,

Problème résolu !

Il s'agissait d'un fusible de 15A grillé, situé dans un cache en plastique sous la selle.
L'accès se fait en ouvrant le coffre manuellement (clé vers la gauche une fois le contact mis pour enclencher le câble). En y glissant la main vers le haut, on peut ouvrir la selle et procéder au remplacement des fusibles, situés à droite sous un cache plastique.

En espérant que cela serve !

A bientôt

Bonsoir à tous,

rebelotte : le fusible a sauté après 3 jours !

A noter que ce problème de fusible est apparu tout d'abord après de très forte pluies, le scooter étant resté dehors.
Ou cherchez en premier ? Une bombe humidité serait elle un début de solution ?