Casse courroie MP3 LT 2012 / 2500 kms

Bonjour à tous,

J'ai besoin de vos avis et de votre expérience.
Je m'explique, je possède un MP3 500 LT de 2012 de 48 000kms.
Lors de mon achat, il y à 7 mois, je me suis occupé de lui faire une compléte :
- Changement d'huile/ Filtre
- Changement LDR
- Vario Malossi
- Galets Puleys 17gr
- Courroie kelvar polini
- Changement du correcteur de couple
- Ressort de contre pousé Blanc malossi
- Ressort embrayage jaune malossi sur embrayage origine

Suite à toutes les modifications, j'ai retrouvé un vrais scooter. Mais aprés 2500 kms, sur route à 120 km/h, j'ai cassé la courroie.
Après démontage la courroie est complètement en morceau:


Voici deux vidéos du variateur et coté embrayage :
we.tl/t-FPyXTIK7CR

Je ne comprend pas d'ou cela peut venir j'ai donc quelques photos du démontage et vidéos pour savoir si je n'ai fais pas de bétises lors du remontage
Je vous remercie d'avance pour vos réponses

Cordialement,

Salut !
Le jeu de l'axe d'embrayage parait normal !
Les galets du variateur tu ne les montres pas ,ils sont comment.?

Bonjour Foufinou66,

Je m'occupe de faire le démontage du variateur dans la semaine des que je reçois le démonte variateur.
Le jeux au niveau du variateur est normal ? Les rondelles coté embrayage aussi ?

Bonjour,

Rien de particulier dans ta configuration, pour les ressort d'embrayage les personnes montent des rouges normalement.
Mais un truc m'intrigue, remplacement du correcteur de couple, pourquoi, et tu as monté quel type de correcteur !!!

Je suis en contact depuis le 14/07 avec berne6, flinguer 2 courroies ....il y à un truc...déja il y a un doute sur le sens de montage de la courroie...à suivre.
Suite a notre conversation téléphonique, je vais lui envoyer 2 courroies d’occasion mais aux normes de 400/460 d'origine Piaggio concessionnaire grossiste (can-nation paris 12) + la suite complète des ressorts Malossi ( blanc, jaune, rouge, bleue ) + une grosse flèche au marqueur pour monter la courroie dans le bon sens, je lui ai conseillé aussi d’investir dans la contre poulie scoot fusion....et la si ca merde ...
B1

Le sens des flèches c'est bien vers la gauche ?

Face carter en haut, la flèche va de l’amortisseur de couple vers le vario, le moteur tourne dans le sens anti-horaire.
B1

C'est bon alors !
merci

Courroie de 400/460

Courroie monté dans le mauvais Sens.... Ok je sors... néanmoins y en a qui le font

C'est aussi comme le non tiercage des segments et ajustement et la non utilisation de l'outil piaggio pour sélectionner le bon joint d'embase, pour respecter le taux de de compression.
Il y a tellement de bec a foin dans le métier, c'est facile......

C'est pas faux. Il y en a plein qui mettent le 0.6 par défaut

Bonjour j’ai eu le même souci avec courroie polini et poulie usinée la mienne a fait 3500 km

Bonjour à tous,

Tout d'abord pour repondre à PP3 31 et B1 sur le changement du correcteur de couple
Suite à l'achat du scooter l'ancien proprio m'a laissé un correcteur de couple pour le changer pour réduire les vibrations au démarrage. Effectivement après changement, le scooter marché beaucoup mieux, beaucoup moins de vibrations et surtout le jour ou je suis revenus avec j'ai une un problème sur l'autoroute, je mets pleins gaz pour dépasser une voiture et le scooter fais un rupteur comme si la courroie n’entraîner plus le moteur. Un soucis du correcteur de couple.Mais après le changement tout est redevenus au top. Voici le correcteur de couple d'origine :



Et le nouveau que j'ai remplacé (seulement le guidage des petites tétines et différentes) mais j'ai eu confirmation que c’était identique et compatible.



Après changement du correcteur et modification du moteur sur les 2500kms plus aucun problème hors mi la courroie qui a cassé. J'ai peut être oublié de vérifier le sens de montage de la courroie car une fois que j'ai démonté le carter la courroie était inexistante, elle c’est carrément consumer... SI j'aurais eu un problème d'alignement entre le correcteur de couple et le vario la courroie se serait cassé ou déchiré mais la pour le coup plus aucun morceau de la courroie comme si elle avait travaillé dans le mauvais sens.

J'attends votre avis sur ce que je viens de vous dire
Je vous remercie pour tout
bonne soire

Quel était donc le problème ? As tu une solution ?

Merci pour ton retour d'explication, apparemment, le sens de la courroie ne pardonne pas.
Mais très impressionnant, elle s'est complétement décomposée.
Jamais vu un correcteur de couple comme ça !!
B1 peut-être pour un complément.

C'est celui vendu par RMS

ybro écrit: C'est celui vendu par RMS

Pourquoi il y a des problemes avec RMS ?

Non les pentes sont différentes ( j'en ai essayé quelques un et modifier quelques un aussi)