Casse courroie MP3 LT 2012 / 2500 kms

www.maxi-pieces-50.fr/product/Correcteur...WdiBf_YaAqgNEALw_wcB

ybro écrit: Non les pentes sont différentes ( j'en ai essayé quelques un et modifier quelques un aussi)

Cela engendre un comportement différent a basse vitesses ?

foufinou66 écrit:

ybro écrit: Non les pentes sont différentes ( j'en ai essayé quelques un et modifier quelques un aussi)

Cela engendre un comportement différent a basse vitesses ?

Tu as un correcteur de couple identique Foufinou66 !!!

Oui le comportementdiffère mais la je vous dis ,Bon cassage de tête
Appairer une transmission (Galets/courroie/ressorts) et c'est déjà un sacré boulot,ben la,on n'est plus chez les enfants de cœur....

Entièrement d'accord avec Ybro, je me suis assez cassé la tête avec le HPE, jusqu' au jour où Ybro m'a signalé une modification du correcteur de couple sur HPE.
Ne pas jouer avec le correcteur, si la pente est modifié, il faut tout revoir, la tension est peut-être trop importante sur la courroie avec le poids des galets. Je vous conseille de remettre des correcteurs stocks.(mon avis)

Je confirme pas facile à maitriser ces MP3 ,courroie,poulie,roulements etc...le moindre mm et c'est la cata.
Je n'ai les performances comme en mode sport mais au moins il ne me casse plus le galet a 200 km ,dépose a nouveau dans 300 km et si c'est bon je démonterai encore dans 300 etc...
J'estimerai avoir stabilisé mon probleme, si je fais 1000 km sans accros.
Il faut choisir entre performances et stabilité ,le système n'est conçu pour la compétition.
Dimanche sur voie rapide 150 km a deux, pour une fois qu'il n'y avait pas du vent.
Dommage que je n'arrive pas a le stabilisé en mode Sport, mais bon vieillissement prématuré dans ce mode.:woohoo:

Bonjour à tous
Je reviens pour vous donner des nouvelles, aujourd’hui Nettoyage complet et graissage du variateur malossi puis remonter courroie neuve, tout content je démarre mon scooter premier démarrage au quart de tour je laisse tourner quelques minutes parfait. Puis je coupe le moteur pour mettre mon équipement pour aller l’essayer, un peux de mal à redémarrer mais sinon tous va bien je vais l’essayer devant chez moi, et la je vois la température qui monte, et le ventilateur qui tourne obliger d’éteindre le moteur car j’arrive à fond niveau température, je rentre doucement à pied, pourtant le niveau du radiateur est parfait, et l’huile moteur parfaite.
Un nouveau problème maintenant alors qu’avant la casse de ma courroie aucun problème de température.
Savez vous d’où cela peux venir ? Suite à la casse de ma courroie ?

Je suis assez déçus ..

En vous remerciant pour votre aide

Bonsoir,
Pompe à eau, le rotor fendu, plus entraîné par le moteur, plus de circulation du LDR.
Remplacement, si le cas montage d'un rotor en Alu des HPE + le carter en alu des 2014 (si pas déjà fait).
Ne roule pas comme ça, sinon un joint de culasse.
www.mp3lt.fr/30-les-tutos/106616-video-c...au?start=%1$d#232186

Salut PP3 31,

Je vais démonter ma pompe à eau pour vérifier mais je me demande comment c'est possible que ça tombe en panne en même temps que ma courroie à casser...
Un hazard ?
Je vais vérifier ma pompe à eau
Pense tu que cela peux venir du thermostat ?
Je te remercie d'avance

Cordialement

Bonsoir ,

Tout est possible, calorstat compris. Pour la cause à effet avec la casse courroie, normalement non.

Bonjour à tous
Je reviens vers vous suite au problème de chauffe
Voici une photo de ma pompe à eau après démontage

Avez vous une référence ou un site pour la turbine en aluminium ?

Décidément deux problèmes entre la casse de ma courroie et ça ..

Je vous remercie pour votre aide

EasyParts... ou va voir en concession dès fois entre le délai et les frais de transport ça peut être intéressant

Pense aussi au cache en aluminium et joint

Bonsoir,
Dans le mille , mais jamais vu une turbine en 2 morceaux :woohoo:

La référence des turbines en Alu (Info d'Ybro) réf 1A002345
Bon conseil de 7mousse7, change également le carter de pompe par un en Alu depuis les modèles 2014
Perso, je te donne un autre conseil si pas déjà fait, remplace ton calorstat par un 2017 (nouveau réglage de Piaggio, info de B1) et remplace ton LDR par de l'Engine Ice (le top) ou du Motul Motocool Factory Line organic + (plus courant à trouver).
En complément pour la chaleur des bougies CR8EKB aussi.

Je te remercie pour ta réponse
Mais je n’est pas trouvé en aluminium sur EasyParts
Je vais me renseigner vers mon concessionnaire
Merci

Bonne journée

Merci PP3 31 pour les super conseils
Je m’en occupe

C’est parce que sur EasyParts faut pas rentrer ton année sinon forcément ils vont te proposer celle que tu as apparemment 2014 d’après pp3 31

Bonjour,
Les nouvelles turbines sont sur les HPE, après je n'ai pas vérifié les propos d'Ybro qui est un Pro. Mais certaine mieux de voir avec un concess. pour la commande et confirmation. EasyParts ne fait pas apparaître la référence constructeur, donc même avec un HPE 2019 en filtre, il y a un doute.

Bonjour à tous,

Je viens d'essayer de démonter la pompe à eau mais impossible à sortir cette pièce ainsi que le reste :


Je viens de retirer simplement la turbine..

Pourtant j'ai regardé la doc technique et j'essaye de faire levier avec deux tournevis impossible, la pièce se décompose .

Je souhaites changer :
- Turbine en alu
- Couvercle alu
- Kit (axe, rondelle, entretoise ou roulement, et joint)

Je vous remercie d'avance
Cordialement
Loic

Hello,
Peut-Être as tu déjà regardé, mais voila ce qui est dit sur le manuel service. Il est bien possible que le démonter veuille dire le tuer.