v max MP3 500

Bonsoir à vous. Je voulais savoir si quelqu'un sait à combien pousse le 500 en vitesse COMPTEUR et si vous avez une idée de la vitesse rupteur. c'est juste par curiosité sachant que le 400 ruptait à 158 compteur en 400.

Merci

18 % de puissance en plus

Dans cette version 500 du MP3, le monocylindre Piaggio est une vieille connaissance puisqu’il animait déjà le trois-roues Gilera Fuoco. Il s’agit d’un moteur 4 soupapes cubant 493 cm3, soit 94 cm3 de plus que le MP3 400. Cela lui permet de développer 40 chevaux, soit 6 de plus que 400. Le couple grimpe quant à lui de 23 % pour atteindre 46,5 Nm à 5250 tr/min.
Première bonne surprise alors que l’on s’attendait à des cognements plus marqués lors des évolutions à bas régimes, il n’en est quasiment rien. La souplesse du 400 reste d’actualité sur ce 500, en partie grâce à son double allumage spécifique. Tout au plus a-t-on pu remarquer quelques pétarades à la décélération et une sonorité un peu plus rauque lorsque l’on passe de l’un à l’autre.
En pratique, nos tests d’accélération et de reprises ont été systématiquement à l’avantage du 500 et c’est parfaitement logique puisque le rapport poids/puissance lui est plus favorable de 15 % (6,31 kg/ch contre 7,44 kg/ch). L’écart n’est pas non plus énorme, mais suffisant pour faire la différence lors d’un dépassement “osé”. On appréciera également ce surplus de vigueur en transportant un passager sur route ou lors de longues étapes autoroutières, où le moteur 500 sera un peu moins sollicité que le 400 (bien qu’un monocylindre n’ait pas grand-chose à faire sur autoroute).
Nous n’avons pas eu l’occasion de mesurer au GPS la vitesse maxi du MP3 500, mais comptez environ 170 km/h compteur (10 de plus que le 400) si vous aimez jouer avec le feu… A cette allure, le MP3 500 reste bien stable, mais sensible au vent latéral (pare-brise en position haute).

merci pour l'info, j'avais déjà lu cela mais j'aurai voulu un témoignage d'un membre du forum qui a testé directement.

Hello

Pour le moment, je l'ai poussé à 150 compteur sur l'A4 ce matin.

Demain, petit dej prévu sur Fontainebleau, je vais le pousser un peu plus loin, voir au max s'il n'y a personne sur l'autoroute et si la météo est clémente.

Mais curieusement, je suis sceptique sur le 170 compteur. J'ai plutôt l'impression que le 500 plafonne aux mêmes perfs max que le 400 (en version standard s'entend : pas de changement de pot ou de kit genre malossi ou autre).

Et bien moi, je l'ai poussé à 140 il est monté facilement après je sais pas, rodage oblige. C bizarre, j' ai une impression spéciale sur le 500. C clair qu' il pousse plus que le 400, notamment au démarrage, mais après son comportement reste assez proche. Il est plus sonore ce qui est agréable. C plus un 400 vitaminé qu'une grande évolution. J' ai fait un 0 100 km/h vite fait, environ 9 sec. Je faisais environ 10,5 sec avec un 400 full stock. Voili voilu.

J'ai poussé le mien a 160km/h compteur sur mon trajet professionnel.
J'ai réessayé une autre fois et je suis monté que à 150km/h compteur.
Il faut encore que je fasse des essais pour obtenir une donnée moyenne...