Boîte du filtre a air remplie d'huile ...

B1 écrit: a 100 degres en 5w40a pression d'huile a moins de 0.40 barres ....casse moteur

Et pour la 10W50 et la 10W40 à 100°, la pression est-elle ok. Merci
Ok, la 10W50 vous semble-t-elle la plus adaptée en 4 saisons pour le Sud, pour retarder la casse du piston.

Bonjour PP3 31,

Oui c'est bien le cas, la 10W50 est un bon compromis all seasons.
Sachant que le plus critique pour no monos sont les longues périodes à haut régime, typiquement en trajets sur autoroute.
L'huile en indice 50 à chaud permet de maintenir une bonne pression d'huile à haute température et conditions poussées d'utilisation. J'utilise la Motul 300V 15W50 (pour moi une huile hors-concours) et voici ce que Motul présente comme bénéfices de cette huile sur leur site:

" 300V Competition 15W-50 est particulièrement recommandé en endurance ou sur les anciens moteurs de course restaurés qui nécessitent une protection accrue contre l’usure et les chutes de pression d’huile. "

Comme l'a très bien décrit B1, la pression d'huile doit pouvoir assurer le refroidissement du piston (elle gicle par le bas du piston, à l'intérieur de la jupe).

Tout ça me fait penser à un bon radiateur d'huile...Et plus je vous lis,plus j'y pense et c'est tout à fait réalisable!

Merci pour la réponse Canonbalirt,
Je ne suis pas un Pro des autoroutes, mais équivalent, lors de nos montés dans les cols à 2400 m, plein gaz.

Mon concess. est Pro Ipone, je viens de trouvé celle-ci sur Motoblouz , Ipone Full power Katana 10W50, elle est également à base ESTER, qui semble être un bon additif pour nos moteurs comme la Motul.

www.motoblouz.com/vente-huile-moteur-ipo...GwodNIoOAw#ectrans=1

A la prochaine révision, je change d'huile,
Merci à vous tous, les Pro. Content de vous lire.

@PP3 31 :

huile commandée, merci du conseil.

christianjou écrit:

@PP3 31 :

huile commandée, merci du conseil.

Ne me remercie pas, il faut remercier nos spécialistes:

B1
Canonbalirt
Semerkhet