Caoutchouc frein de parking

ouii c'est a côté de chez moi .... malheureusement ça change rien au problème :S

Bonjour, comme vous le savez, j'en suis au deuxième MP3,
- Sur mon 400 de 2011 et 28 000 km le joint c'est de suite détérioré dès les premières manip du frein, et ce malgré la lubrification.
- Sur mon 500 de 6000 km (avril 2013) RAS jusque la.

je pense à deux choses, qualité de caoutchouc , et peut être regarder coté pièce métal de l'actionneur : Est elle bien ébavurée ou ébarbée ... Je regarderai ce soir comment elle est réalisée.

Bonne route

cicco07 écrit:

Madigan écrit: Pour revenir au sujet, n'y a t il pas moyen de juste "déclipser" la partie en caoutchouc et de remettre une neuve ??

Pour "déclipser" comme tu dis... faut virer tout le tablier qui le supporte.. tu vois le boulot ?

T'as pas compris, la partie caoutchouc, bon j'ai essayé, elle n'est pas clipsée mais collée, la mienne avait été changée à la révision des 1000 car ruinée et la nouvelle fait la gueule à 7400 et 2 ans, de la merde cette pièce et une usine à gaz à démonter :S

Pour ceux que ça gène d'avoir un bout de caoutchouc moche; un coup de cutter à ras de la carrosserie et hop !!

Changement effectué, la qualité du caoutchouc du nouveau modèle a changé, reste à voir ce que ça donne dans le temps.
Il semble plus dure que l'ancien qui au bout de 3 manip commençait à se détériorer.

Sinon bah faut tout démonter mais c'est pas compliqué à faire, seulement long

Salut Madigan!

Bah je vois que ça bosse dur dur!!

Depuis le début, sur le mien j'ai appliqué de la graisse silicone de chez Facom et à maintenant presque 10.000km pas bougé, toujours entière et sans aucun signe de détérioration
Il suffit d'en appliquer tous les 3/4 mois sur la partie caoutchouc en prenant garde de le faire des deux côtés (pour l'intérieur l'étaler avec le doigt).

Voilà pour ma part, ceux qui ne sont pas loin je peux sans soucis leur passer un coup de graisse avec plaisir, suffit de passer!