Malossi multivar sur mp3 300 hpe

ah oui pas idiot l'idée du trait je vais essayer ça !!!! 
je reviendrai sur le post pour faire un petit compte rendu avec les 12 g 

salut

apparemment courroie d'origine piaggio mp3 300 hpe 827 x 21.5 x 13 et courroie polini
804 x 20.7 x 14.2 donc la courroie d'origine et plus fine de 1.2 mm !!!! pas besoin d'en changer

bonsoir , 

petit retour sur l'installation des galets tech pulley 12 g sur le mp3 300 hpe : le moteur prend 8000 tr/m direct , on sent que ça mouline un peu trop , et entre 100 et 120 c 'est un peu long , j'ai fait un trait de marqueur sur le vario et il reste 8 mm a (peu près ) de trait en partie haute . 
du coup je suis repassé sur les galets dr pulley sr en 13 g : le moteur prend 7400 tr/m ( bonne accélèration  ) c est linéaire jusqu'a 120 km/h , je vérifierai demain les trait sur le vario , ça me parait etre le bon compromis pour le 300 hpe , tout en sachant que les galets stock font 14 g , donc 1 g de moins c'est le max . 

Bonjour. Je me permets car j’ai un mp3 300 hpe de 2019. Bon engin pour départementale et ville que je fais tout les jours. J’habite sur la côte d’usure ( d’azur ). Important pour l’huile. Je me prépare psychologiquement à faire la révision de 20000km de mon mpépé. Tout seul comme un grand. Autant pour la mécanique voiture j’ai quasiment tout fait ça sera la première fois sur un scoot. J’ai besoin de vos conseils Messieurs. Outils, tutos, éléments à faire attention , graisse , huile, référencés etc etc. Bien évidemment dans la limite du temps que vous avez à disposition. 
Je vous remercie d’avance 

Bonjour Tao06,
Hormis un kit entretien pour 300 HPE, il te faudra un outillage spécifique pour la transmission de la marque Easyboost ou Buzzetti pour ouvrir le variateur.

Hello,

Pas mieux que PP3 31 ... j'ajoute toutefois le bon respect des couples de serrage